发布需求
美对我国“双反”裁定刚刚尘埃落定，我国轮胎出口美国将面临高额税率。面对此情此景，企业不得不对出口市场忐忑不已，然而这种担心可以缓解了，跨国轮胎企业对我国市场的投资力度逐渐加大，对我国前景非常看好。
“其实，中国轮胎企业应该赶紧把市场注意力转移到国内来。否则，未来打在家门口的战争，或许比在国际市场上还要残酷。”一位业内人士向轮胎世界网表示。
升级产品和技术
据有关业内人士分析，跨国轮胎企业近年来在中国的战略变化，首先体现在对轮胎技术和产品的升级上。
“中国有不少轮胎制造企业还在生产过时的轮胎。其实中国目前不缺少轮胎，缺的是有高科技含量的轮胎。”在一次接受媒体采访时，米其林(中国)投资有限公司的高层如是说。
“在中国，国内企业是靠价格竞争，国际企业是靠技术竞争。短期看，国内企业似乎还可以，但长期竞争的结果一定是技术取胜。”国内某轮胎公司老总与轮胎世界网交流时，直率地表达了自己的观点。
顺应长期占领中国市场的发展需求，跨国轮胎企业们开始把“高科技含量”作为标准，将国际上技术先进甚至最新一代产品引入中国。如固特异在中国发布的御乘II代轮胎，就是其有史以来最静音的豪华车轮胎，它采用固特异最新一代“静音胎面”设计，旨在最大程度地降低轮胎噪声；普利司通则在中国发布上市了新一代可缺气行驶轮胎“安驰者”，其可以在轮胎气压丧失后，仍能以一定的速度安全行驶一定距离。
为了让引进的产品更适应中国市场，跨国轮胎公司还相继在中国建立起研发中心，从而为本地市场提供更完善和便利的技术保障。据不完全统计，米其林、大陆、固特异、普利司通、韩泰、锦湖等轮胎企业，都在中国建立了研发中心。
轮胎世界网还发现一个新现象，即有的企业已经不再像前些年那样，直接将产品拿到中国来投放市场，而是让中国的研发中心全面参与到新产品的开发中。如米其林的上海研发中心就参与了其全新绿色环保轮胎EnergyMXV8的开发，并计划今后在中国将以新产品逐渐取代原来的老产品；固铂轮胎的新产品也专门针对中国市场进行了本土化研发设计。
投巨资扩产能
据了解，跨国轮胎企业在中国的另一个大动作，是竞相投入巨额资金扩大产能。目前，轮胎世界网尚未掌握总体的投资数据，但分析各国际轮胎公司可发现，其都有最近几年在中国扩张产能的战略和计划。
近日，大陆集团宣布，将在安徽合肥投资5亿欧元扩大生产基地，包括自行车与汽车轮胎生产。按照相关计划，到2019年，其合肥的乘用车轮胎年产量由500万条增长至1400万条，自行车轮胎产量到2025年由当前的约200万条增长至1300万条。该公司的计划是未来5年在中国投资约10亿欧元。
不久前，普利司通在无锡投资19.6万美元的子午线轮胎二期扩建项目竣工。该项目现在可年产子午线轮胎274万条，扩建项目完成后达到年产548万条，其中环保投资3480万元人民币，约占总投资的2.5%。
日前，韩泰轮胎宣布完成对旗下新品牌路欧锋在中国的代理商布局。虽然轮胎世界网在网上没有查到韩泰在中国的具体投资额，但韩泰现已在中国设有1个地域总部、1个研发中心和3个生产基地，预计2015年，其中国市场的年产能达到3600万条，到2020年，中国工厂的整体产能将占韩泰轮胎全球产能的40%以上。一系列生动的数字，表明韩泰轮胎对中国市场的高度重视。
跨国企业通过各种方式来加强在我国的战略布局，除了扩大工厂生产能力之外，还在我国增加了大量实体店以及体验中心，增强市场竞争力。
