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车用照明技术的智慧发展

来源:容商天下

核心提示:车用照明技术再革新。结合德国产学双方知名机构的研究联盟宣布,经过三年半的研发,该联盟已共同开发出智慧型高解析度LED汽车头灯的基础技术,并经过实地测试验证。该联盟的领导者为欧司朗(Osram),其他成员则包含戴姆勒(Daimler)、佛朗霍夫协会(Fraunhofer)、Hella及英飞凌(Infineon)。

车用照明技术再革新。结合德国产学双方知名机构的研究联盟宣布,经过三年半的研发,该联盟已共同开发出智慧型高解析度LED汽车头灯的基础技术,并经过实地测试验证。该联盟的领导者为欧司朗(Osram),其他成员则包含戴姆勒(Daimler)、佛朗霍夫协会(Fraunhofer)、Hella及英飞凌(Infineon)。

这项专案由德国联邦教育研究部(BMBF)赞助,由该联盟研发出来的两盏智慧型头灯展示品,皆含三个LED灯源,每个灯源均有1,024个可个别控制,犹如显示面板画素的灯点,让头灯能够配合各种交通状况进行精准的调整,确保随时提供最佳照明,还可依道路上各种可能的弯道而进行调整,使车辆行驶的路径周边不会出现阴暗区域。

同时,藉由车内感测器的辅助,此一智慧头灯还可以分析周遭环境,针对来车的状况调整照明,让驾驶者更清楚地看见来往车辆,且光线不会照向对向车辆驾驶者的头部,因此不会造成对方眩目不适。因此,未来在乡村道路上,配备这种新型转向式头灯的车辆驾驶人将不再须要将灯光调暗。

为了实作此技术,欧司朗光电半导体、英飞凌、佛朗霍夫协会可靠性及微整合研究院(IZM)开发了一款创新LED晶片,内含1,024个可个别控制画素。目前市面上的适应性头灯大多是由多个LED元件并排及上下堆叠而成,且需要额外元件来切换各个照明区段的开关。由于头灯空间有限,区段的数量也会受到限制。在新款设计中,LED的电子启动功能整合至晶片中,因此可达到更高的解析度,同时符合有限空间的需求。

目前这款智慧型头灯已经过实地验证。藉由分析交通与天气状况等资料,并依据分析结果动态地调整照明分布,该头灯可针对各种状况设定最适合的照明方式。例如,在高速行驶时,照明程度会自动增加;而在市区行驶时,则会调整为更宽广的照明分布,提高安全性,不只照明路况,人行道与周边区域的照明也将获得改善。这款智慧头灯推广普及后,料将大大增加夜间行车的安全性。



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