发布需求
最近高德和百度的手撕事件，引发了科技圈和汽车圈人事的共同关注。起因是在10月15日的云栖大会上，阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在杭州云栖大会上发表演讲时宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用；俞永福更直接放话：“至此，高德已经在移动互联网领域完成了对于竞争对手的全面领先。”
结果这一说法引起了百度地图的不满，百度方反驳称“排名不是光靠吹的”。
随后，高德和百度双方对招数回合，以至于网友也参与到互喷的队伍中来：
“不喜欢高德的语音包…”
“支持高德，因为用过百度和高德，体验最好最方便，人性化最高。”
“感觉还是百度地图数据全新，特别是公交线路的搜索。”
“百度水军好多。”
……
总之，这场地图间的撕X已经升温成了社会话题。值得注意的是，高德为何要突然手撕同行呢？
其实在手撕过程中，高德提供了相当多的佐证，尤其突出了那句“高德在高精度地图领域布局已久，并一直处于领先地位。接下来，高德还计划继续依托自身大数据与云计算能力，进一步强化在高精度地图上的优势地位”，颇耐人寻味，似乎这才是高德隔空喊话的真正目的；而在此次云栖大会上，高德还对外宣布高德将全力支持汽车业务的发展，以免费高精度地图构建未来智慧出行模式。
高德的目的
高精度地图免费“图商”时代将成历史
大会上，阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东对外宣布了高德面向未来智慧交通领域的又一重磅举措：在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据，以促进地图行业新生态的构建。“未来不会再有图商，只会有动态大数据服务商。”韦东表示。
韦东认为，传统地图厂商必须经历合作模式和商业模式的彻底变革，打破过去与汽车厂家合作中只提供离线数据、生产低效的现状，从供应商的角色向服务商转型，为合作伙伴提供实时动态的数据服务平台，并保证后续服务的持续性和价格的公开透明。“新时代的地图数据将不再是奇货可居的商品，而是行业发展共建共享的生态资源，是‘水电煤’一样的基础设施。”韦东预测。
基于对上述变革的预期，韦东宣布，在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将为汽车合作伙伴免费提供高精度地图数据。“未来将不再存在靠出售地图数据生存的图商，只会有动态大数据服务商。”韦东判断。这意味着，传统图商的时代将成为历史，与此同时，未来智慧出行模式的构建也将迎来极大利好。
云调度采集打造“三高”高精度地图
作为国内最早进行高精度地图数据采集和技术研发的企业之一，高德目前在高精度地图采集设备专业度、高精度地图精度以及高精度地图采集里程方面都处于领先地位。然而，高精度地图的采集并不是一劳永逸的，现实世界的变化，只有及时反映到地图数据上，地图才能真正发挥作用。
在论坛现场，高德展示了利用行业车辆和公众车辆，借助大数据平台和云计算能力实现高精度地图自动化采集、更新的技术。据高德汽车事业部大客户业务中心总经理阿荣介绍，目前高德已实现了由专业采集车辆、行业车辆和公众车辆组成的多级采集系统；通过智能云调度，高德能够实现最快速、最适宜的采集车辆组合、调派，对道路交通进行实时、快速的收集和反馈。“通过多级采集系统的构建，高德地图达成了质量、速度、成本、覆盖的有效平衡，保证自身数据高鲜度+高精度+高丰富度的‘三高’特性，成为一张动态、实时的‘活地图’。”阿荣说。
“高德在高精度地图领域布局已久，并一直处于领先地位。”阿荣表示。在当前的领先优势基础上，接下来，高德还计划继续依托自身大数据与云计算能力，进一步强化在高精度地图上的优势地位。
搭载AI引擎高德地图车机版12月全面升级
除高精度地图的技术展示外，国内首款互联网车载导航——高德地图车机版也将迎来重大更新。韦东表示，高德地图车机版2.0将在今年12月正式发布，搭载AI引擎，实现全面升级。
据了解，AI引擎是高德全新一代的位置出行服务引擎，以大数据能力和机器学习能力为基础，面向不同环境和需求，为用户提供“千人千面”的最优位置出行服务。高德地图车机版2.0将在AI引擎跨平台、多格式、多语言、云控等特性的支持下，为用户提供与以往大不相同的服务感受。
据悉，基于高德地图车机版2.0，高德目前已与多家车企达成合作，更多洽谈也已在进行中。“接下来，高德还将不断分享自身的大数据与云计算能力，与各方共同迎接一个全新的汽车+互联网生态。”韦东表示。
