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交通问题是我们日常出行都会遇到的问题，也是一个很难解决的大问题。交通规则有章可循，但是遵守与否，可能就不那么严格了。

“中国式过马路”作为城市交通管理难点的“代表作”，是造成交通安全事故的主要原因之一。近日深圳交警正式启用“智能行人闯红灯取证系统”，对行人闯红灯行为进行整治。人工智能技术正在加快速度融入到城市交通管理当中，推动交通管理、城市管理实现新变革。

“雄赳赳，气昂昂，冲到路中央；有中年，有儿郎，老爷老大娘；迎着红灯亮，不停止方向；凑够一撮，随波逐流向前闯……”一曲《过马路战歌》生动刻画了何谓“中国式过马路”，这种晾晒让人感到脸红羞愧。据相关部门统计，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非机动车过马路闯红灯引起的，这已经成为交通安全的主要杀手之一。

“中国式过马路”违规难处罚，违规者常常死活不承认，更不会承认曾经违规过。近日，深圳交警在新洲路与莲花路口交汇处的安全岛上，正式启用“智能行人闯红灯取证系统”，对行人闯红灯行为进行整治。

深圳智能交通应用广泛

除了“智能行人闯红灯取证系统”外，此前，深圳市为了应对日益严重的城市交通问题，有效管理交通难点，推出了一系列人工智能高科技应用：

1、“马路机器人”一分钟实现隔离切换。深圳交警为了更好地疏导早晚高峰交通，在深南大道首创全国首条“会走路”的潮汐车道，交警只要按按手里的遥控器，就可1分钟内实现潮汐车道的隔离切换。

2、“声呐电子警察”抓拍机动车乱鸣笛。深圳交警在借鉴上海等地查处“违规鸣喇叭”的经验基础上，在盐田区率先引入“声呐抓拍”设备。这款专抓乱鸣笛的电子警察利用基于声呐列阵检测的声源定位、视频检测等技术，可对3个车道内前后50米范围内的机动车违规鸣喇叭违法行为进行实时采集。

3、智能行人过街系统”阻止行人闯红灯。“智能行人过街系统”在红灯亮时，关闭闸门，阻止行人前行；绿灯亮时，打开闸门。该系统主要包括视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成，拥有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS(智能交通系统)等技术。

4、“拉链车”落户深圳成为治堵神器。深圳交警使用的全国首台快速路自动化潮汐车道“拉链车”，以特种操控车作为移动平台，是集机械、电子、流体控制与车辆技术于一体的综合系统。具体而言，其包含潮汐车道“拉链车”和特制水马组合体两部分。潮汐车道“拉链车”作业速度为5公里~10公里/小时，可设置车道宽度并有序地实现水马变道作业。

智能交通发展是大势所趋

行人过街闯红灯行为仅仅是交通管理难点之一，但是窥一斑而知全豹，行人闯红灯不仅增加自身的安全风险，同时也会对社会公共秩序造成危害。资料显示，从2016年至2017年4月中旬，深圳共查处行人非机动车交通违法行为近20万宗，耗费大量警力和公共资源。

因此，面对城市扩张过程中所带来的交通管理难度与成本上升，合理利用新科技推动管理智能化已是大势所趋。

2017年全国两会上，百度董事长、全国政协委员李彦宏的三项提案几乎都是和人工智能有关，其中一项是用人工智能技术改进交通信号灯。人工智能技术与交通管理的融合已经在悄然中快速进行。

城市智能交通，经过多年的发展已经形成了道路交通智能化管理、智能化停车、交通枢纽综合智能化、智能化出行服务、交通运行保障等一套完整的体系。最近几年，随着技术的发展，很多城市在交通信息一体化综合利用，包括在大范围的交通运行监测、智能研判等方面都进行着积极尝试。

2017年1月份，深圳市交通运输委员会(后简称为深圳交委)、深圳巴士集团与滴滴出行签署战略合作协议，深圳交委和滴滴将通过搭建全市开放性的综合交通大数据平台，并依托巴士集团的专业优势，提升交通管理智能化水平，优化深圳市民出行体验，共同打造智慧交通产业发展生态圈。

3月份，深圳交警又与滴滴出行联合宣布，正式启动“智慧交通+酒驾治理”新方式。该项目利用互联网大数据结合高科技算法，通过代驾实时热力图等方式尝试酒驾干预、酒驾执法，这一举措也被业内人士认为是智能交通的首个落地措施。

中国的智慧城市建设经历了智能交通建设初期的硬件扩张阶段，越来越多的城市管理者意识到‘同质化’的硬件无法解决‘个性化’的城市交通问题。将人工智能和大数据等前沿技术应用在各个城市管理和民生服务中，让智能化帮助城市来做思考和管理，将成为未来城市发展的核心要素。