发布需求
网购过程中最不可或缺的就是快递，而快递包装也是关键部分，每一个热衷网购的人都体验过拆开包裹那一刻的兴奋，而商家自然不会放过这个环节，随着电商的发展，为了加强消费者在收货时的兴奋感，也慢慢地把普通纸箱改成了精心设计的漂亮纸盒。
这些年，电商在包装上越来越用心，它们有时还会为包裹绑上蝴蝶结，仿佛那不是你花钱买到的东西，而是来自远方朋友的礼物。
这种现象在时尚类电商身上表现得最为明显。在国外，时装电商Net-a-Porter专门对物流服务提升进行了投资，而LVMH集团即将推出的电商24 SeVRes也用黑白的简约设计包装盒，为自己的快递服务定下了格调。
从某种程度上说，时尚电商的物流体验正和电商发展初期的诉求趋势吻合。美国的包装行业性网站Packaging World曾在去年发表过一篇文章，认为电商包装将朝着精简、便宜、环保、定制化的方向发展，其中最重要的是具有更强的商品保护功能。
以前我们忽略了一个问题，定制化的目的并不完全是为了提高顾客的感官状态，对于商户来说，差异化服务表面看上去增加了运营的麻烦，但其实却为企业减少了物流成本的占比。首先，消费者可以选择更小的包裹尺寸，节约材料;再者，他们将为更漂亮的包装付出额外的金钱。
Net-a-Porter就提供了需要另外付费的礼物型包装——黑色盒子着这蝴蝶结。但它不是唯一采取此种做法的电商——Dotcom Distribution于2015年发布的一份行业报告显示，39%的线上消费者都喜欢一收到包裹就在社交媒体上发布开箱以及产品照片或视频。因此，Glossier的设计总监Adriana Deleo才说：”我们想让每个拆箱的体验都是兴奋的、令人惊奇的和上相的。”
但问题是，开箱的兴奋大多是昙花一现，所以当包装盒只是盒子时，它们的价值也就所剩无几了。
这一轮包装竞争令许多坚持简约包裹的商家落了后。纽约男装品牌NOAh的设计总监、Supreme前创意总监Brendon Babenzien本来想对极端简化其线上销售端的包装，结果消费者却普遍反映他们对如此简单的包装很失望。
Noah的物流包装仅仅用的是纸质材料，但这有时候就会导致衣服在运输过程中变脏，Babenzien现在正计划进行优化方案，但他觉得，按照现在美化包裹的趋势，公司将承担许多成本浪费的结果。
“我们理解开箱环节的价值所在。这是大多数零售商营销策略的一部分，消费者也很吃这一套。” Babenzien对Racked说道，“ 但这种体验顶多持续两到三分钟，就像买了一剂短暂的安慰药，本质上是一种浪费。”
因为满足顾客的需求是一个无底洞，人们的惊喜点会随着商家的迎合而不断升高，导致这种提供快乐的“药”只能越服越多。但最终，这些成本都会分摊到顾客身上。
除了像Net-a-Porter这样对升级服务明码标价的商家外，大多数同行对此类服务价格的提升则是在消费者不知不觉中进行的。也许你本来花2000元就可以买到一双鞋，但现在它们涨成了2200元，溢价的部分，很可能就用于那些漂亮的包装盒上了。
为了维持利润空间，鞋履品牌和电商平台会进行磋商和协调，而这个过程并不会对消费者开放。
另外，过度包装还带了环境污染的问题。如今，电商对物流迅速的追求本来就加重了油、电等资源的依赖，加上为了方便退货，顾客还希望每个产品都单独用到一个包裹——据悉，ASOS和Boohoo每天要装包100多万个包裹，可这其中有许多都是不必要的。
据报道，在美国，每天的垃圾中已经有三分之一来自于快递包裹，即使包装盒使用了循环材料，也会为土地带来3600万吨的垃圾危害。这些物品里有塑料、卡片、泡沫等等，分类处理的难度也显而易见。
在中国亦面临同样的状况，作为电子商务大国，电商们接下来该在吸引流量外好好考虑一下垃圾回收的问题。据媒体表示，“普通的快递包装的耗材量就很惊人，一个大约0.2公斤重，预计2017年还将增加62.7万亿吨的包装箱，可堆满31个足球场。如果环保包装成本过高，又或者快递包装的生产、使用缺乏标准，都会间接影响快递包装垃圾泛滥——以塑胶袋来看，不可分解的成本为0.08元人民币/个，但可分解的价格却是前者的4至5倍，让企业采购往往下不了手。”
可见，追求漂亮包装恐怕是个劳民伤财的事。但消费者对美的向往也是无可厚非，除了增强民众的环保意识，时尚和电商产业也只能用提高消费者额外购买包装的费用等办法来维持企业利益和社会责任的平衡，所以期待它们放慢脚步并不现实。
在这种情况下，或许国家政策层面出台相应措施，或许会是个出路。
