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对于汽车来说近段时间一直就是不错的，今天就以互联网家装来看，经过百年洗礼，世界汽车格局快速而稳定的向前跃进着，鲜有闯入者能成功站稳脚。不管是包括丰田、大众、通用集团在内的传统“6+3”格局还是后期不断收购重组的“4+X”格局，涵盖的都是传统的行业巨头，但就在近两年，以互联网造车为主的新势力正在试图打破稳定。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。
据不完全统计，光是中国就有超过350个汽车品牌。而从2016年开始，打着“新兴汽车”和“颠覆行业”口号的新车企们更是如“雨后春笋”般崛起。或许是“存在即合理”，但当这些新品牌真正跟传统车企对比时，是否又会有他们的一席之地呢?笔者选取了几个代表性的品牌，从产品到模式，看看一年后的“挑战者”们，过的如何。
近几年汽车行业中最出风头的莫过于一大批互联网汽车的崛起，而这波新兴的造车企业主要分为两大类：一是拥有互联网企业背景的跨界创业公司;二是用以智能科技、社会化营销等为主的互联网思维运作的新兴车企。
首先是第一类，代表车企分别为：蔚来汽车、乐视汽车、车和家等。
蔚来汽车：已有量产车型，2018年上市;多方合作降低成本
2016年11月20日蔚来汽车于伦敦萨奇艺术馆正式发布英文品牌“NIO”、全新Logo以及NIO品牌第一款纯电动超跑——EP9。新车造价120万美元，首批生产了6辆。而另一款对标特斯拉MODEL X的豪华SUV ES8也发布，并明确了2018年的上市时间点。随着实质性产品的推出，蔚来汽车正在通过多方合作的形式颠覆对“IT造车”的固有认知。
今年4月份，蔚来汽车正式与长安汽车达成合作，此次合作并非仅限于基础的代工与制造，而是涉及到全产业链的深度合作。李斌还透露道，蔚来汽车将与长安汽车各取其长，构建一个从研发到销售全产业链完善的体系。
