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重庆的魔幻建筑有很多，就像这座城市一样，它的建筑也很神奇，苏家坝立交桥就是其中之一。苏家坝立交桥与南城立交桥、南城隧道一起，形成立体交通体系，为菜园坝大桥南桥头配套。
由菜园坝大桥北岸向南岸行驶，接南岸区海铜路有一座让人惊叹不已的螺旋形立交桥，薄薄的梁体，高耸的桥墩，加上大半径螺旋匝道，乘车进入该立交桥后，在此高处看到的美景，让人惊叹不已。这就是曾被多部电影选中取景，被重庆市民戏称为过山车的国内最高匝道桥———苏家坝立交桥。
看似惊险的苏家坝立交桥从2005年建成通车以来，迄今未发生过一次交通事故。
据介绍，苏家坝立交桥与南城立交桥、南城隧道一起，形成立体交通体系，为菜园坝大桥南桥头配套。为了解决菜园坝大桥与海铜路之间30米的高差，采用螺旋形展线方式衔接，最终形成72米高、全国城市最高的匝道桥———苏家坝立交桥。
“不要小看这座螺旋形立交桥，其技术含量非常高。”受访者说，如果由菜园坝大桥驾车进入该立交桥，汽车将经历减速、匀速行进、加速驶离几个状态，每个状态，驾驶员和乘客都感到十分舒适和平稳。这是因为该院在进行匝道线形设计时，考虑了汽车的行驶特性，模拟了车辆在立交桥上行驶的各种状况，采取了最优化的设计方案。
该立交桥的螺旋形类似椭圆线形结构，根据汽车行驶中的状态，采用回旋曲线，小半径为60米、大半径100米，其曲率不断变化，结合桥面超高横坡的变化，从而减轻了离心力对汽车的影响，让乘客感觉十分舒适。也因此，2005年苏家坝立交桥建成通车以来，至今没发生过一起交通事故，成为国内城市立交典范之作。
除了苏家坝立交桥，出自该院的杰作还有很多。比如菜园坝大桥北岸的菜园坝立交，利用山城地形特色，多处采用双层匝道，建成60多米高重庆主城唯一连接上、下半城和长滨路的6层立交。独具匠心、见缝插针式的门形框架桥墩，穿越在密集的建筑群间，不仅节约用地，还创下了零拆迁的奇迹，成为国内旧城区立交项目范例。该立交与菜园坝大桥、苏家坝立交一起获得了国家詹天佑奖、鲁班奖、重庆市十佳创意奖第一名等。
