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也许在很多人的认知里，磁悬浮列车很熟悉，但是磁悬浮电梯似乎就比较新鲜了。磁悬浮电梯是一种以磁悬浮技术应用于电梯的产物。把磁悬浮列车竖起来开，但是其中还有很多技术问题有待于解决。这种技术主要是通过结合运用磁铁的吸引及排斥作用使的物体悬浮静止在半空。不象以往的旧式电梯需要靠垂直轨道牵引升降，它去除了传统电梯的钢缆、曳引机、钢丝导轨、配重、限速器、导向轮、配重轮等复杂的机械设备。
对于制造商来说，现在他们追求的电梯设计是，更快、更稳，而在这样的大环境下，磁悬浮电梯就成了最完美的解决方案。在磁悬浮电梯这块，走的最靠前依然是德国厂商。这不，蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）已经宣布，完成了磁悬浮电梯的原型机，正在德国罗特维尔市一座246米的高塔上进行测试。
从测试情况看，整体非常顺利，由于减小了摩擦力，电梯的运行速度能达到72.4公里/时，略高于全球最快电梯的速度。最关键的是，磁悬浮电梯不仅能垂直运动，还可以横向和纵向移动，也就是说一座电梯井能同时运行多部电梯。
这个系统采取循环轴运行的方式，每个电梯舱保持 5 米每秒的速度，每 50 米一个站，从而保障人们能在 15 到 30 秒内等到电梯。这样一来，你就可以在公司大楼里像等地铁一样等电梯了。据蒂森克虏伯称，这要比普通电梯的效率提高 50％。
蒂森克虏伯公司的发言人 Schierenbeck 说，“每一年，纽约市的上班族累计要花 16.6 年在等待电梯，5.9 年待在电梯里。”时间就是生命。那万一停电了呢？这样的电梯安全吗？在断电的情况下，传统电梯至少还能通过机械装置及时卡住。而未来电梯的现状是： 蒂森克虏伯公司尚未细致讨论电梯安全问题，只说到时候会有一种紧急装置来应对停电的状况。
听起来很酷炫，但是价格也是昂贵的，因为这种电梯造价比传统电梯贵5倍，能接受它的客户都是很高端的，但是随着局面的打开，相信未来可以更加平民化。
那么，磁悬浮电梯到底是呢？工作原理是什么呢？
磁悬浮电梯是一种以磁悬浮技术应用于电梯的产物。把磁悬浮列车竖起来开，但是其中还有很多技术问题有待于解决。这种技术主要是通过结合运用磁铁的吸引及排斥作用使的物体悬浮静止在半空。不象以往的旧式电梯需要靠垂直轨道牵引升降，它去除了传统电梯的钢缆、曳引机、钢丝导轨、配重、限速器、导向轮、配重轮等复杂的机械设备。新型的磁悬浮电梯在轿厢内装有磁铁，在移动时与电磁导轨（直线电机）上的电磁线圈通过磁力相互作用综合调整，使得轿厢与导轨“零接触”。由于不存在摩擦磁悬浮电梯于运行时非常的安静并更加的舒适，还可以达到传统电梯无法企及的极高速。该种电梯适用于楼宇用梯、发射平台及太空电梯等载人、载物的垂直运输设备。
而且非常节能。它根据电磁感应原理可以利用电磁导轨切割磁感线的形式来回收轿厢动能及势能。
磁悬浮电梯包括井道部分、轿厢部分、控制系统。井道由装置在一侧的垂直导轨，导轨由电磁线圈和导向电磁铁组成。底部有永磁体与弹簧减震装置。井道内每间隔一段距离，其旁侧设置独立的空间，内有水平导轨。轿厢部分由上下排列的永磁体，可翻折导向臂、距离传感器、涨紧轮、紧急刹车片。控制系统以计算机系统为核心所组成的对电磁导轨以及轿厢上的部件进行操作的软、硬件。本电梯发明去除了传统电梯的钢缆、曳引机、钢丝导轨、配重、限速器、导向轮等必备的机械部件，机械结构简单，具有安全可靠、高速、稳定、低噪音、低能耗等性能，还能实现单井道多轿厢的运输模式，是种适用于楼宇用梯、发射平台及太空电梯等载人、载物的运输设备。
其特征在于：所述的轿厢支架的一端固定设置有一个主磁钢框架，所述的主磁钢框架的径向截面呈U型或者“门”字型，主磁钢框架的开口方向朝向所述的导轨，主磁钢框架内设置有一个主磁钢，所述的主磁钢的径向截面呈U型或者“门”字型，主磁钢的开口方向朝向导轨，主磁钢与主磁钢框架之间设置有调整间隙，主磁钢与主磁钢框架之间设置有主磁钢径向位置调整螺栓，导轨的径向截面呈T型，导轨的中间突出部上固定设置有衬套。
所述的衬套的外侧套设有一个滑动套，所述的滑动套径向截面呈U型或者“门”字型，滑动套的外侧固定连接有磁性隔离块，所述的磁性隔离块的外侧设置有一个副磁钢，所述的副磁钢的径向截面呈U型或者“门”字型，副磁钢与磁性隔离块之间设置有调整间隙，副磁钢与磁性隔离块之间设置有副磁钢径向位置调整螺栓，副磁钢位于主磁钢的开口内，副磁钢与主磁钢之间设置有间隙。
