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小蓝单车公司总部附近的讨债条幅挂起来了，一如当初乐视门口躺满讨债人一样的刺眼，这次是用户讨要押金，看起来，小蓝单车之死，全是因为没钱，是真正穷死的，而据一些媒体的报道，诸如共享KTV、共享充电宝、共享健身房等等这些共享，实在是无人问津的鸡肋共享，是跟风共享单车、想要在风口里起飞、分一杯羹的行为。

事实上，我们认为的鸡肋共享，真的不赚钱吗？可能也未必，比如说共享健身房，有健身习惯的人都知道，在传统健身房办一次季卡或者是年卡动辄千元以上，即便是一次健身，至少也要几十块钱，而共享健身仓按照分钟时长来计价，像打电话一样，一分钟几毛钱，这样半小时就是几块钱的样子，共享健身仓的成本大约是一万元到一万五之间，在一些小区内，共享健身仓一天会被使用5小时左右，这样计算的话，大概半年就可以收回成本，回本之后就会迎来盈利的机会。

而共享充电宝则采取充电半小时免费、半小时以上每小时收费一元钱的形式运行，共享充电宝成本大约一千元左右，仔细计算下来，也是差不多半年就可以回本。

在我们看起来鲜少有人问津、看似鸡肋的共享，其实并不是设想中的那般颓势。

而且与共享单车门槛低、同行竞争者纷纷入局的无序竞争相比较，诸如共享健身房这样的共享，门槛比较高，可以在拿下市场之前，有效避免无序竞争。