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奇瑞是国产汽车品牌难得的大胆品牌，最近听说他和丰田杠上了，不仅如此，连阿尔法都被吓了一跳！很多人对于威麟品牌估计都会很陌生了，当年奇瑞轰轰烈烈的开展多品牌战略，除了奇瑞母品牌，还诞生了瑞麒、开瑞以及威麟品牌，其中威麟品牌当年主打是硬派SUV车型威麟X5，威麟X5还曾经参加了达喀尔拉力赛，也曾是红极一时。不过威麟X5在当时虽然知名度很高，但是销量很一般，没有多久悄然停产。威麟品牌下除了威麟X5，当时还有两款商务车，威麟H5和威麟H6，这两款车的能见度要比威麟X5还要低，而且由于外观与丰田海狮和金杯海狮太过于相近，即便是在路上看到可能也会以为是海狮。
在最新一期的工信部新车公示中，威麟H5和H6再一次出现，从申报图外观来看，外观和以前的版本完全一样，借鉴了丰田海狮的外观设计，不过和国内其他几个模仿丰田海狮的车型相比，奇瑞威麟H的前脸还是做出了不小的改动的，最明显的就是中网格栅和前机盖是一体式的，而原版丰田海狮和国内其他几个模仿的车型都是机盖和中网格栅分体式造型。另外奇瑞还对大灯重新设计。对于这辆威麟H系来说，最神秘的恐怕还是字母R造型的车标了，估计多半人都不认识这个车标了。
车身侧面部分也还是与之前的版本保持一致的造型，此次也是出现了两种长度的版本，短款长5410、宽1920、高2314mm，轴距3110mm，长车身款长5990 、宽1920、高2314mm，轴距为3690mm，尺寸上即便是短轴版也要比普通的大型MPV还要大了。从申报信息中可以看到，不管是短轴还是长轴版，都是会有6-9座的版本可以选择。
车尾部分，方正的造型也基本与丰田还是保持一致，但是尾灯组也是重新设计的，虽然也是树立式，但是比原版的要更短更宽一些，这也似乎是说明作为较大的自主品牌，奇瑞的自主设计能力还是要比金杯九龙这些品牌厉害一些吧。
这辆车的重点的是车内部分，其中6座版内部配置非常豪华，后排配置了四个独立的沙发式座椅，，每个座椅都带有两个独立扶手，对于这种车型来说，后面只有四个座椅，空间上可谓是奢侈了。
而且不仅空间非常宽敞，在细节配置上也是很丰富的，靠近前舱的位置有一个办公桌，办公桌一侧是一个冰箱，而后面的乘员舱和驾驶舱之间还是带有隔断的，中间带有一个可升降的玻璃可以前后沟通，如果升上玻璃后面就是属于一个完全独立式的移动商务舱空间了，要知道即便是埃尔法都是没有这个待遇的。
而且不仅空间非常宽敞，在细节配置上也是很丰富的，靠近前舱的位置有一个办公桌，办公桌一侧是一个冰箱，而后面的乘员舱和驾驶舱之间还是带有隔断的，中间带有一个可升降的玻璃可以前后沟通，如果升上玻璃后面就是属于一个完全独立式的移动商务舱空间了，要知道即便是埃尔法都是没有这个待遇的。
