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买车是现在国人最热衷的一件事情，但是在选择的时候很多人还是会在低配和高配之间犯难。人们生活水平提高了，买辆代步车也成了一件太正常不过的事情，鉴于目前汽车品牌众多，车型繁杂的原因。同时呢，这车型中配置的选择也是越来越丰富，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，那么今天大师要说的是高低配车型到底有多大差距，那些东西真重要吗？

高配和低配的差异在哪？无非是在汽车的配置和价格上，如果你对高配车型有需求，售价又刚好在能接受的范围内，那就可以选择。如果不是这样的话，每个车型总有几个不同价位的配置来供消费者选择，大体上的发动机，底盘，变速箱以及基本的安全配置都是一样，只是在其他配置上存在着差距，所以没有必要花“冤枉钱”买高配车。

多出来的配置真的值这些钱吗？比如倒车影像，带倒车影像的版本比不带的要高两三千，而自己装一套倒车影像才一千左右，有人算过这么一笔账，如果所有的高配功能都自己加装，成本也就3万左右，而原装的高配车型却比低配的高出5万不止，所以说低配比高配性价比高不是没有根据的。

再者从后期转手，也就是二手车折旧的情况来说，因为高配车型在新车市场降价幅度一般都要比低配车型大，所以在二手车市场，高配车型的折旧速度一般也是要快于低配车型的。打个比方来说，一款车新车售价高配10万低配8万，中间差价两万，两年之后两车车况相似能情况下，原本两万的差价就会进一步缩小，很可能变成一万，正所谓买得贵赔的多就是这个道理。

动力方面是很多人选择高配车型的原因，虽然高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是所有人的需求。对于经常在市区里开车的人来说，因为红路灯多，交通又拥堵，更高的动力和更大的排量并不见得有发挥空间。再者说，大排量的发动机油耗也会随之增高，你的用车成本也就水涨船高了。

说了这么多，总结起来就是；在选择车型时，首先定位好自己的需求，有很多功能对于我们来说还不是享受的时候，车仅仅是一个代步的工具，何不在保证基本安全配置的基础上，根据自己对于天窗，导航等配置的需求上来选择一个款符合自己需求的车呢？当然偏执的认为就该买低配车型也不完全正确，毕竟有些配置，如发动机、变速箱、悬挂系统是后期无法加装的，同时大多数人也不愿意“以次充好”。