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头等舱+旋转座椅,后排大到可以打麻将,别克GL8慌了!

行业分类:汽车房产 发布时间:2018-07-18 14:49

随着二胎政策开放以来,我国今年最火爆的车型,已经由SUV转换成了7座MPV。因此,原本作为商务座驾的别克GL8也成为了普通家庭用车的大热选择,但是,最近它却碰上了一个劲敌。低配接近23万的起售价只能算得上中规中矩,本田车系在产品定价上一直非常谨慎,但全新奥德赛在产品性能上表现出来的实力,让其显得过分的扎眼。从家用车角度来说,把空间玩到极致的奥德赛,似乎更能读懂消费者。

外形设计方面不再过多赘述,喜欢的自然喜欢,本田在新产品上过多的运用了镀铬装饰条,虽然质感以及设计感更加的出色,但同样也让一些消费者感受到了“夸张”的设计语言。

其实与老款车型相比,全新的奥德赛在外形上并没有很大的改变。

在我看来改变最大的还是座椅以及布局方面的表现。在全新奥德赛上,三大优点深深的吸引着消费者。

其一:二排航空座椅,全新奥德赛显得更像是日版福祉车,不仅仅座椅包裹性更强,而且还有腿部支撑,克以通过调节来找到非常舒适的坐姿。这点对于老人以及妇孺来说非常具有诱惑力,从家用车角度出发,全新奥德赛无疑是首选。

其二:多变的空间表现,不仅仅三排座椅可以放平还扩充最大的空间表现,其次三排座椅还可以倒置,全家出游可以轻松的把整车变成大沙发,钓鱼、野炊、游玩两不误,再加上后排滑轨可以随意滑动,使得整车可以非常出色的调节空间方面的表现。

MM成员空间最大化的设计理念,让本田空间表现同步武林。

其三:人性化的设计以及动力系统,档杆平行于方向盘的设定最早出现在CRV上,此后多款国产SUV以及MPV也都使用了这种设计,本田善于营造人机工程学,譬如说八代思域环抱式的内饰设计,奥德赛出色的驾驶位调节,虽然本田在隔音以及减震上表现的非常烂,但其在细节处理上也算得上走心。

当然,动力系统仍然是一个亮点,虽然涡轮产品频频失利,但不能否认本田在自吸界的成绩,vtec is best不仅仅是本田粉振臂一呼的呐喊,更体现的是本田在自然吸气领域强大的造诣,2.4L配CVT的动力总成,还真的挺好。

奥德赛适合谁?首先它不适合商用,首先商用MPV领域已经有尺寸更大的GL8,在我看来奥德赛更适合家用车,如果你是一个对生活充满热情,有二胎以及父母的好儿女、好父母,那么奥德赛非常适合家用,因为奥德赛多变的空间以及福祉车的定位,不仅仅可以满足父母出行的要求,同样也能带给你更多的惊喜。


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