自动驾驶距离我们还有多远?
 
 
自动驾驶距离我们还有多远?

       自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。

 
图片报道
更多..自动驾驶距离我们还有多远?
  • 虽然自动驾驶技术的发展颠覆了传统汽车行业,但是自动驾驶汽车要想实现全面上路并不简单。眼下,自动驾驶汽车领域依然面临着技术、法律、基础设施、高精地图、传感器等多方面的挑战。此外,安全问题不容忽视。
  • 在上个月的特斯拉自动驾驶开放日上,马斯克不仅公布了特斯拉的自研芯片,还宣布了 RoboTaxi无人驾驶出租车计划,并放豪言称“明年,特斯拉会有超过一百万辆 robotaxis 汽车上路行驶”。
  • 2017年5月,谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶汽车部门Waymo已与打车服务创业公司Lyft达成合作协议;双方将通过试行项目和产品开发努力来将无人驾驶汽车技术带来主流市场。公众纷纷猜测这两家公司要通过强强联合来搅局无人驾驶出租车领域。
  • 马斯克提出自动驾驶出租车目标的预设前提是借助强大的自动驾驶芯片,特斯拉的汽车可以无限制地在任何地方、任何条件下全自动行驶。在这种情况下,特斯拉车主可以躺赢:在车主不用车的时候,全自动驾驶汽车可以自己满大街“溜达”,与现在的网约车一样自动接单载客,为车主赚的额外收入。
  • 曾几何时,自动驾驶还只存在于科幻作品中。而现在,自动驾驶汽车已经展开了密集测试,量产车型陆续公布,付费服务也相继推出。这不由得让人感觉,自动驾驶时代已来,自动驾驶汽车正式上路已经为期不远。
  • 对于自动驾驶汽车而言,关键的自然是技术的发展。无论是要想进一步提升自动驾驶性能,还是要保障自动驾驶安全,推动系统、传感器、高精地图、摄像头等核心组件的持续升级尤为重要,而自动驾驶技术的等级划分是业内判定自动驾驶汽车发展水平的衡量标准。
  • 从1903年12月17日,美国莱特兄弟的试飞成功开辟了人类航空事业的新纪元,到如今乘坐飞机成为民众出行的一种常见选择,飞机从出现到普及确实给我们的出行体验带来了质的飞跃。但是由于受颇多因素影响,航班动辄延误、取消带来的极大不舒适感引发了乘客的诸多不满。
  • 近来,马斯克在Twitter及公开场合多次吹嘘自家的自动驾驶系统,还频频放出大话称特斯拉汽车即将实现全自动驾驶。在特斯拉举办的“自动驾驶日”上,全自动驾驶计算机终于正式亮相。而一向高调、张扬的马斯克再次语出惊人,一句话得罪了整个行业的人:傻瓜才用雷达。由此而招来了英伟达和多位业内专家的抨击。
  • 谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo今年1月首次宣布打算在密歇根州开设门店,但当时还没有确定具体地点。但仅仅几个月后,Waymo就找到了在哪扎根的办法。
  • 食品杂货巨头Kroger与机器人公司Nuro合作,在德克萨斯州休斯顿推出自动送货服务。该计划最初将在South Post Oak的一家商店外运营,Kroger的Buffalo Speedway商店很快也会提供这项服务。它将首先使用一系列手动和自动驾驶丰田普锐斯汽车,而Nuro的下一代无人驾驶汽车将于今年晚些时候推出。