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提示信息精车加工高硬度耐磨钢刀头出自于郑州华菱研发bn-s20牌号刀头 专业针对高硬度耐磨钢刀头亦可以采用大余量精车或以铣代磨，从而提高加工效率、也降低加工成本。另本公司提供各种高硬度材料车削、精车、镗削加工用刀具和数控刀头产品，质量保证，欢迎垂询。其他高硬度难切削方面或高速切削方面的刀具问题我们也可尝试为你解决。
精车加工耐热耐磨钢用刀头
一，精车加工耐热耐磨钢特点
耐热钢常用于制造汽轮机、动力机械、石油化工等在高温下工作的零部件。耐磨钢广泛用于矿山机械、煤炭采运、工程机械、农业机械、建材、电力机械。“华菱超硬”总结精车加工耐热耐磨钢中常见以下精车加工难点
1，某些耐热耐磨钢材质工件单件精车加工时间长，刀头走不到头就已经磨损导致工件返工，影响精车加工效率。
2，对于一些铸造类耐磨钢件夹砂，气孔，白口等原因造成刀头经常崩刃，甚至出现“扎刀！工件表面形成严重接刀痕甚至造成报废。
3，一些耐热耐磨钢经过焊接后，焊缝部位硬度高，刀头经过焊接点时损害严重。
4，本身材质硬度高，如高锰高镍合金钢等工件。
二，精车加工耐热耐磨钢用刀头问题综述
1，大部分中小企业仍然在用焊接合金刀头如YG，YT等牌号。此类刀头本身抗冲击性优越，但由于其红硬性低，刀刃磨损后见到夹砂，造成崩刃。所以很多工厂误以为合金焊接刀头不抗冲击，其实归根还是刀头不耐磨的原因！
2，批量生产型企业用涂层硬质合金刀头较多。此类刀头相对焊接合金刀头比较，耐磨性能明显提高，精车加工效率也得以提升。涂层硬质合金本身基体抗冲击性并没有该变，且涂层厚度一般不超过过20微米，一般的物理镀层只有8微米左右，涂层在遇到夹砂、气孔、焊接位等硬质点时崩掉之后，基本上和焊接合金刀头无异，所以在生产实践中涂层合金刀头被大量不正常的消耗，造成精车加工成本企高不下。
3，刀头牌号选择不当：目前，很多刀头工程师常选用YT类及同性能合金刀头针对精车加工耐热耐磨钢，其实不然，大家要跳出“钢件大致用YT类合金刀头精车加工，铸铁就用YG类刀头”的误区，由于耐热耐磨钢中相当一大部分是采用铸钢工艺生产，它们都是短屑材料，这一点不同于锻钢件！特别是粗精车加工或者间断精车加工耐热耐磨钢时，如果采用YT类合金刀头，一般会崩刀！
三 ，bn-s20牌号刀头在精车加工耐热耐磨钢中的使用
“华菱超硬”针对以上精车加工难题，经过反复实验研究，研发博士、教授亲自去精车加工现场蹲点、交流，针对性的对以上行业研发出性能优异的bn-s20牌号整体聚晶刀头HLCBN系列，并获得实用性国家专利，HLCBN刀头本身红硬性比以上刀头都高，而且比陶瓷刀头抗冲击，大量实验和案例证明其寿命是涂层合金刀头的几倍到几十倍。现在已经广泛应用于高硅钢、高锰钢等闹热耐磨钢种中，并且在粗精车加工中表现优异。
三，bn-s20牌号刀头在精车加工耐热耐磨钢中的案例
工件：建材机械用铸造耐磨钢零件；硬度：HRC37-45；粗精车加工精车加工余量4mm；
原用刀头：硬质合金610牌号；切削线速度19m/min;走刀量0.25-0.3mm/r.
bn-s20牌号刀头： HLCBN；切削线速度65m/min;走刀量0.25-0.3mm/r.
精车加工效率提高三倍，原来合金精车加工刀磨一次精车加工2件；HLCBN每个刃口能精车加工27件。单件精车加工成本降低30%
综述：在耐磨耐热铸钢材料的精车加工中，“华菱超硬”一直认为，机械精车加工中没有最好的刀头，只有最合适的刀头，根据用户的精车加工工况“量体裁衣”，做出最合适的刀头配刀方案，能切实提高精车加工效率，降低精车加工成本是最根本的。
精车加工高硬度耐磨钢刀头出自于郑州华菱研发bn-s20牌号刀头 专业针对高硬度耐磨钢刀头亦可以采用大余量精车或以车代磨，从而提高加工效率、也降低加工成本。另本公司提供各种高硬度材料车削、精车、镗削加工用刀具和数控刀头产品，质量保证，欢迎垂询。其他高硬度难切削方面或高速切削方面的刀具问题我们也可尝试为你解决。
