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5G车联网在我们未来出行中十分重要，目前企业研究出的具有自动驾驶功能的车型仍然处在单车智能的阶段，就像平时我们玩的单机游戏一样，无法与别人产生互动。

5G网络传输时延可达毫秒级，满足车联网的严苛要求，保证车辆在高速行驶中的安全。5G峰值速率可达以10-20Gbit/s，连接数密度可达100万个/km2，也就是说，在高速行驶的汽车中，5G网络能够瞬时的处理大量流动数据，满足自动驾驶需求。

以L5级别为目标的自动驾驶对时延有着更高额要求，远程驾驶、自动泊车、高精度自动编队等场景要求端到端的时延不超过5毫秒，可靠性要求99.999%。近年来因为各种原因汽车事故频发，如果车辆都装载了5G车联网，大概就不会发生这样的情况了。

拥有5G车联网的车辆可以“临时建群”，通过C-V2X技术的发展，赋予汽车临时交流的能力，让我们的出行变得更加安全。

虽然企业在加紧布局研究5G车联网技术，但是所面临的挑战同样是巨大的。

其一，每一辆配备5G车联网的智能汽车都需要有专用的广播频率，但是目前分给车联网的频率显然达不到这一要求。其二，同时建设一个专用的城市车联网的5G专网也有成本的挑战。

目前我国已具备大力发展C-V2X技术的基础条件，随着5G推广、技术进一步成熟以及政策催化不断下，车联网市场有望自2020-2021年开始加速。而且国内对于5G，正在形成从研究到应用的完整布局，行业标准也在逐渐落地。