丰县爱科马三轮电动车厂是以电动车配件研发、生产、销售和服务为一体的制造商，主要生产电动车用的直流调速器、控制器、直流接触器。

     本厂有较强的丰富生产经验和雄厚的技术力量，并有一定生产加工实力和完善的测试设备及检验手段，严格的工艺纪律及质量保证体系。企业发展的目标是不断改进产品结构，提高产品的技术质量，特别强调生产上有所发明，有所创造，有所革新。本厂拥有一批高级技术人才，这些人处理技术问题着眼于灵活、实际，且具有开拓创新的精神。同时，企业重视合理安排、充分利用各种机器设备、人力、物力，在实行产品标准化的基础上组织大批量生产。他们连续不断地进取精神，利用现有的体制，创造出更高的生产成果。

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电动车电气系统快速判断及维修绝招

一、故障现象：加转把、电机不工作、无声

检测：1、打开门锁，用万用表、黑表笔测量控制器电门锁线电压和电源电压有无48V，无电门锁电压，从控制器端逐段向前测量，一般是电门锁坏，插接件接触不好，应急修理法可把电门锁线直接接到电源端，无电源检查电瓶输出是否正常，保险器是否正常，有很多情况下是电池线虚接，有虚电压，一有负载，电压就下降。

2、电源正常的情况下，测量、转把线，霍尔红线、刹车断线有无5V电压，这几个点电压缺一不可，正常情况下转把线信号电压，加转速把，看电压是有0.9到4.2电压的变化。没有电压变化，可用新转把直接按在控制器上进行测试，来判断故障点。（一般是转把坏，插接件接触不好）

刹车断电无5V电压，拔掉此件，5V电压恢复，刹车联动开关坏。

上述情况都正常，电机还是不工作，更换控制器

检测电机：①把三相线从控制器上拔下，三相线互相连接，转动电机，有发沉的感觉，初步证明电机线图正常。

②万用表黑笔接负极，红笔接霍尔红线有5V电压，接着测量霍尔的黄、绿、蓝三线的电压，测量每根线的电压时，转动电机，万用表上的数值早0—4.5V之间变化。如哪一根线不变，或数据差别大，说明此相霍尔坏。

二、加转把咔咔响，电机无力

  此现象是缺相的一种特征，控制器缺相，电机缺相都会有此现象出现，把线拔下，重新接好，把霍尔线拔下，看接孔里面有无铜锈（控制器的接插件最好选用磷铜件，黄铜的易生铜锈，造成整车出现异常），重新插好，然后用检测电机的方法判断电机是否正常，没有异常更换控制器。

  三、电机倒转：看转速快慢

  看倒转速度快还是慢，如果是快，声音正常，说明电机反转，将三相线蓝接蓝，黄绿对调，霍尔线、黄接黄，绿和蓝对调即可。如果慢，声音正常，说明倒车线接地了，把倒车线倒过来即可。如果这两种连速声音都不正常，证明相序不对，重新调整相序。

  四、只前进，不倒车：

  看控制器和线速的倒车线是否连接正常，把倒车开关打到倒栏位置，用万用表测倒档线电压为零伏正常，否侧更换开关。

  五，电动车车速低、没劲

  看相序是否正常，简单的判断方法，用电流表测量车的空载电流，一个轮子悬空，此时轮毂电机运转的电流是1A左右，差速、减速约在3—5A左右，此时，相序正常，否则，调整相序。

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