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供应书籍煤焦油与蜡油调合燃料油添
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address  辽宁 抚顺市
品 牌: 光荣牌 
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供货总量: 10000 吨
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最后更新: 2024-05-08
 
 
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残炭测定法

本方法用于测定油产品经蒸发和热解后留下的残炭量,以供应产品相对生成焦倾向的指标。

燃烧器燃料的残炭值,可用来粗略地估计燃料在蒸发式的备型和套管型燃烧器中形成沉积物的倾向。

测定粗柴油的残炭值,对指标粗柴油造气的生产是有用的,而原油残渣,汽缸油料和重质润滑油料的残炭值,对指导润滑油生产也是有用的。

一、方法概要

把以称好的试样置于坩埚内进行分解蒸馏。残余物经强列加热一定时间进行裂解和焦化反应。在规定的加热时间结束后,将盛有碳质残余物的坩埚置于干燥器内冷却并称重,计算残炭值。

二、仪器

有产品残炭测定仪

2.1瓷坩埚 全部上釉、广口型、口部外缘直径4649毫米,容量为29~30毫升。

2.2内铁坩埚,带环形凸缘,容量为6582毫升。凸缘的内经5357毫升,外经6067毫升。坩埚高3738毫米,带有一个盖子,盖上没有导管而有关闭的垂直孔,盖上水平孔的的直径约为6.5毫米。此孔必须保持清洁,坩埚的平底外径3032毫米。

2.3外铁坩埚顶部外径7882毫米,高5860毫米,壁厚约0.8毫米,有一个合适的铁盖。每次试验之前。在坩埚的地平铺一层约25毫升的干沙子,或以放入山中量能使内铁坩埚的盖顶几乎碰到外铁坩埚的顶盖为准。

2.4镍铬三脚架:用直径2.02.3毫米左右的镍丝做成。口的大小能支承外铁坩埚的底部,使之与遮焰体的底部处在同一水平面。

2.5圆铁罩:用薄铁板制成。下段圆筒直径120130毫米,高5053毫米。上段是烟囱,内径5056毫米,高5060毫米。中部有圆锥形过渡段。连接上下两端。圆铁罩总高125130毫米。此外,在铁烟囱的顶部有一高度50毫米的大桥(用直径3毫米左右的镍铬丝或铁丝制成),加以控制烟囱上方火焰的高度。

2.6遮焰体:遮焰体为绝缘体。陶瓷耐热快,耐火环或空心金属盒,可以做成圆形也可以做成方形,直径或边长150175毫米,高3238毫米,中间设置有金属衬里的倒锥形孔,上大下小,孔顶直径89毫米,孔底直径83毫米,使用耐火环或遮焰体时,由于环是由硬质耐热材料制成,所以无需金属衬里。

2.7喷灯:孔口直径约为25毫米的米克或相当的喷灯。

三、准备工作

3.1瓷坩埚和玻璃珠

3.2瓷坩埚必须先放在800±20℃的高温炉中煅烧1.52小时,然后清洗烘干备用,准备直径约2.5毫米的玻璃珠,清洗烘干备用。

3.3将备好的盛有两个玻璃珠的瓷坩埚称重,称准至0.0001克。

3.4试样:所取的试样必须具有代表性,取样前将装入量不超过瓶内容积3/4的试样充分摇动,使其混合均匀,含水的试样应先脱水和过滤才进行摇均。

四、试验步骤

4.1向盛有两个直径约2.5毫米玻璃珠并称过重量的瓷坩埚内称入10±0.5克水,无悬浮物的试样。将盛有试样的瓷坩埚放入内铁坩埚的中央,在外铁坩埚内铺平沙子,将内铁坩埚放在外铁坩埚的正中,盖好内、外铁坩埚的盖子,外铁坩埚要盖的松一些,以便加热时生成的油蒸气容易逸出。

4.2置灯头于外铁坩埚底下约50毫米处,进行强火加热(但不冒烟),使预点火阶段控制在10±1.5分钟内,当罩顶出现油烟时,立即移动或倾斜喷灯,令火焰触及坩埚的边缘,使油蒸气着火,然后暂时移开喷灯,调节火焰,再将灯放回原处,要使灯调到着火的油蒸气均匀燃烧,火焰高出烟囱,但不超过火桥。如果罩上看不见火焰时,可适当加大喷灯的火焰,油蒸气燃烧阶段应控制在13±1分钟内完成。

4.3当试样蒸气停止燃烧,罩上看不见蓝烟时,立即重新增强煤气喷灯的火焰,使之恢复到开始状态,使外铁坩埚的底部和下部呈现樱桃红色,并准确保持7分钟,总加热时间应控制在30±2分钟。

4.4移开煤气喷灯,使仪器冷却不见烟(约15分钟),然后移去园铁罩和外、内铁坩埚的盖,用热坩埚钳将瓷坩埚移入干燥器内,冷却40分钟后称重,称准至0.0001克,计算残炭占试样的百分数。

蒸发性

在燃烧室与喷油设备一定的条件下,柴油发动机中油气混合气的形成速度与质量决定于柴油的蒸发性。由于高速柴油机油气混合气形成的时间较短,故对柴油的蒸发性有较高的要求。

轻柴油和车用柴油主要用于高速柴油机,它对蒸发性的质量要求是:在很短的时间内完全蒸发迅速与空气形成均匀的可燃性混合气,以保证发动机正常、稳定运转。

着火性

正常情况下,柴油机工作过程与汽油机相似又有本质区别,柴油机的爆震是与汽油机有这本质的不同。

汽油机是点火燃烧的,其爆震是由于火焰前沿还没有传播到的那部分混合气生成的过氧化物自行燃烧而致,一般发生在燃烧末期,而柴油是压燃的,其爆震是由于柴油着火性差,滞燃过期长而致,一般发生在燃烧的初期。

柴油着火性是指柴油的自燃能力,着火性好的柴油,滞燃期短,燃烧后缸内压力上升平缓,柴油机工作稳定,柴油着火性的好坏与期化学组成及分馏分组成密切相关。

粘  度

粘度是保证车用柴油正常输送、雾化、燃烧及油泵润滑的重要质量指标。粘度关系到发动机共有系统的正常工作,粘度过大,油泵效率降低,发动机的供油量减少,同时喷油嘴喷出的油射程远,油滴颗粒大,不均匀,雾化状态不好,与空气混合不均匀,燃烧不完全,甚至形成积炭,粘度过小,则影响油泵润滑。加剧磨损,而且喷油过程造成局部燃烧,同样会降低发动机功率,因此高、中、低速柴油机均需要有一个适宜粘度范围的燃料.

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