最新开发的添加型导静电防腐涂料主要有导静电专用铝粉浆及导电云母组成。其特点是:色浅不易污染油品,电位接近或低于铁的电位有阴保作用,导电填料均是鳞片型的,可提高涂层的抗渗防腐性能,但价格较高。算起来,导静电涂料的应用已有7年历史,现在该是问题暴露的时候。尽管新开发的导静电防腐涂料在涂料的配方设计上已较传统先进了许多。但对上述的问题如未给予足够重视,并在理论上给予明确解释的话,导静电防腐涂料的"导电不防腐"依然会成为我们未来的忧患。在此方面,笔者从电化学腐蚀方面对该问题进行了理论研究,提出了一套有针对性的理论模型,并进一步打算与有关单位联合,深入研究。
耐航空煤油胶管防磨原理|石化行业指定品牌耐航空煤油胶管是衡水瑞铭的重点研发产品,我们的产品内胶层具有优异的耐油性能,外胶层具有优异耐老化耐磨性能,除此之外瑞铭还可以对油槽车输油用橡胶软管做导静电处理,使输油过程更加安全。
在设计和制作工艺装置或设备时,应尽量避免存在静电放电的条件,如在容器内避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离等。控制气体中可燃物的浓度,保持在爆炸下限以下。 4.2 固态物料保护措施接地措施应符合下列具体要求: 非金属静电导体或静电亚导体与金属导体相互联接时,其紧密接触的面积应大于20cm2。产品结构:导静电输油胶管内胶(NBR)层(内置导静电铜线)、多层夹布缠绕层或帘子线缠绕层、螺旋钢丝骨架增强层、光滑氯丁二烯外胶层组成。
产品用途:耐航空煤油胶管防磨原理|石化行业指定品牌耐航空煤油胶管在输送易燃油品时,由于高速流动的油品之间的摩擦的存在极容易产生静电,如不及时排除就会产生自然,瑞铭生产的耐航空煤油胶管防磨原理|石化行业指定品牌耐航空煤油胶管在软管内胶层内置导静电铜线可以及时排除摩擦产生的静电。
将油库内地线连接至运油车导静电连接板上,打开罐体上方的上盖,将输油管插入罐体内,便可装油,装油量应以运油车额定容量为限,不允许超载。(2)放油。将本车管箱内的输油管与放油口连接,将放油管阀手柄转到开启位置,即可放油。产品特点:防静电输油胶管具有外径公差小、耐低温、耐磨损、臭氧、侵蚀、 油滞等性能优良、轻便、耐航空煤油胶管防磨原理|石化行业指定品牌耐航空煤油胶管管体柔软经久耐用等优点。另外管体内置螺旋钢丝骨架,能够在负压条件下使用,还可抵抗管体因过度弯曲导致的管体损坏。另外根据客户的需要瑞铭还可以对油槽车输油用橡胶软管内胶层做导静电处理,通常是加装导电铜线或内胶层用导静电炭黑增强。
油槽车卸油胶管具体技术参数:
内径 | 外径 | 工作压力 | 爆破压力 | 重量 | 最大长度 | 弯曲半径 | |
Mm | Inch | Mm | Bar | Bar | Kg/m | m | mm |
25 | 1 | 32 | 10-40 | 40-160 | 0.72 | 100 | 260 |
32 | 1-1/4 | 43 | 10-40 | 40-160 | 0.92 | 100 | 320 |
38 | 1-1/2 | 50 | 10-40 | 40-160 | 1.16 | 50 | 380 |
51 | 2 | 65 | 10-40 | 40-160 | 2.21 | 50 | 510 |
63.5 | 2-1/2 | 78 | 10-40 | 40-160 | 2.63 | 20 | 630 |
76 | 3 | 91 | 10-40 | 40-160 | 3.4 | 20 | 760 |
102 | 4 | 118 | 10-40 | 40-160 | 4.38 | 20 | 1020 |
108 | 4-1/4 | 120 | 10-40 | 40-160 | 4.75 | 20 | 1100 |
115 | 4-1/2 | 132 | 10-40 | 40-160 | 5.06 | 20 | 1200 |
127 | 5 | 145 | 10-40 | 40-160 | 5.6 | 20 | 1500 |
150 | 1 | 170 | 10-40 | 40-160 | 6.62 | 20 | 1600 |
粗滤器总成安装在油泵入口前,是油泵的保护装置。可有效防止杂物进入油泵。新罐投入使用的最初三次,每次使用后,应拆开法兰1,握住粗滤器芯3的提手,将滤芯取出清洗干净。在以后的使用过程中,应视油质的清洁程度,随时进行清洗或更换损坏的滤芯。使用过程中切不可取出滤芯不用,否则会加剧油泵的磨损,或损坏油泵内的零部件。
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