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伽利略Galileo泵》欧洲品质

——引进欧洲先进加工检验技术◇为高品质“伽利略Galileo泵”提供保证

买伽利略Galileo泵理由
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

部分纸浆泵产品展示:

其它系列产品：

●离心泵、管道泵、循环泵、增压泵系列产品
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●真空泵系列产品●自吸泵系列产品●液下泵系列产品●磁力泵系列产品●螺杆泵系列产品●隔膜泵系列产品
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伽利略Galileo泵让“水”充满能量

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 变；鼓励外商直接投资更多地流向第三产业，促进产业结构的优化；限制投机性外资的流入，防范金融风险。
探索建设节水型社会的有效途径
建设节水型社会，是建设资源节约型、环境友好型社会的重要组成部分，是解决我国水资源短缺问题的根本出路。要实现“十一五”规划纲要提出的单位工业增加值用水量降低３０％的约束性指标和农业用水有效利用系数提高到０．５的预期性指标，就必须加大节水型社会的建设力度，探索建设节水型社会的有效途径。
发挥政府在建设节水型社会中的主导作用，调动全社会的积极性。建设节水型社会，关键是建立健全政府调控、市场引导、公众参与的节水型社会管理体制。目前，人们的节水观念还不牢固，促进节水的市场机制尚未完全确立，政府的调控作用需要进一步发挥。应依据国家法律法规和地方实际情况，制定地方配套的节水规范性文件，推动取水许可制度的有效实施，促进节水管理制度的建立；确定政府节水工作目标，编制节水规划和实施方案，为建设节水型社会提供组织领导和政策资金支持；保障公民特别是农村贫困人口的基本生活用水和用水安全，保障生态用水和环境用水；建立公众参与的节水制度和公众监督制度，形成节水的良好机制和氛围。
　　统一水资源管理主体，加强水资源保护。实践证明，多头管理不利于水资源的调度、管理和合理配置。建设节水型社会，需要建立优化水资源配置的长效机制，实行水资源统一管理。首先，明晰水权，落实水权主体，同时通过政府协调推动解决城乡水务一体化管理，在水资源管理上做到统一规划、统一调度、统一发放取水许可证、统一征收水资源费、统一管理水量水质，改变过去农村水与城市水、地下水与地表水分割管理的局面，建立供水安全保障体系。其次，制定以流域为单元的水资源开发利用规划，合理确定同一流域内不同行政区域的取水总量限额，杜绝水资源无序开发行为。第三，强化取水许可管理，通过水资源论证、取水许可审批、取水许可监督管理等措施，实现对区域水资源的有效管理，合理配置区域水资源，协调生活、生产、生态环境用水，发挥水资源的综合效益。第四，针对部分地区水源遭到不同程度破坏的问题，加强水源保护和治理，涵养水源，增加水资源的可利用量。第五，解决农业灌溉节水和农业用水管理问题，改变农业用水管理松散、浪费严重的状况。
建立初始水权制度，完善水市场运行机制。通过市场约束用水行为，必须尽快建立起水权分配制度和水市场运行机制。水资源是按流域分布的，一个流域往往跨多个行政区。因此，首先应建立水权分配制度，分配流域的取水量，各个行政区根据取水量进行取水总量控制。在行政区域内控制取水总量，制定各行各业合理的用水定额，规定取水的先后顺序。其次应建立以经济杠杆为主要手段的节水制度。在实行定额管理的基础上，建立以水资源费、水费、污水排放费为主的价格调控体系，严格执行超定额累进加价制度，通过经济杠杆促使人们自觉履行节水义务；建立循环用水和污水处理回用的激励机制，鼓励循环用水和使用再生水；建立稳定的节水投入保障机制，通过节水专项奖励、财政补贴、减免有关事业性收费等政策，动员全社会力量构建节水型社会。
　加强节水工程建设，建立节水技术体系和服务体系。一是加强节水工程规划，杜绝结构性缺水问题的出现。地方政府在制定地方经济发展规划特别是产业布局规划时，必须充分考虑水资源的分布，坚持以水定产。二是拓宽渠道，加大节水工程建设的投入力度。通过政府财政支持，引导社会资金投入，建设以配置水资源为主的节水工程，如水源涵养工程、污水处理工程、灌区改造工程、工业节水改造、海水及微咸水利用、集雨设施建设等。通过节水配置工程，把丰水期的水资源储存到枯水期使用，把丰水区域的水资源引到缺水区域使用。三是建立节水技术体系和服务体系。加大投入，开发节水新技术；建立节水推广体系，大力推广节水新技术、新工艺；建立节水产品认证制度和节水技术推广制度；加强节水技术的指导、示范和培训，完善节水社会化服务体系。

电煤运输遭遇计划体制许可证被热炒5万元一张
“不知道能不能坚持到6月份恢复正常通航”，一位船务公司负责人担忧地说。
据悉，从2006年9月起，长江三峡船闸进入为期一年的完建期，变双线船闸运行为单线运行。其间，船闸每24小时换向一次，因而船只的通行量也大幅降低至正常情况的六成。船闸完建时间为今年6月，比原计划的9月提前3个月。
　重庆涪陵大为船务有限公司负责人介绍，在湖北宜昌三峡船闸处，普通货物类船只需排队等候一周左右便可过闸。“煤炭类船只必须持有电煤运输许可证才有资格排队”，现在普通船只每日放行量多于煤炭类船只。
　　电煤运输许可证，缘于“三峡船闸煤炭限量配额运输通行证管理制度”。去年9月，国家发改委联合交通部发布施行《三峡船闸完建期煤炭船舶过闸通行证管理办法》，规定下行通过三峡船闸煤炭船只将实行限量配额运输，并实行“通行证”管理，凭证过闸。通行证由国家发改委统一印制，印有发货人、收货人、始发港、目的港、船名、发证机构、通行证编号、有效期、实际载货量等科目。通行证由煤炭发货单位或收货单位，向湖北、重庆、四川、贵州和云南省市经委或经贸委牵头的审批小组申领，实行一船一证。
　据悉，该制度施行后，每日过闸的煤炭运输船舶在18至23艘，煤炭日运输量2.9万吨。按此估算，整个三峡船闸完建的一年期间，煤炭运输总量约1000万吨，和往年的2000万吨相比，下降一半。而一张电煤运输许可证，目前可以卖到5万元。
　不平衡的许可证发放
　　事实上，长江干流流经青海、西藏、四川等11个省、自治区、直辖市，承担了沿江大型企业生产所需的83%的电煤运输，在我国煤炭流通格局中占有重要位置。
近两年，内河航运的快速发展，云、贵、川、赣、渝等省市煤炭的沿江销售量逐年增加，长江干线的煤炭运输量持续增长。2005年，长江干线港口煤炭吞吐量增长10%，达到1.2亿吨左右，占当年长江干线港口货物吞吐量总量的20%。长江水系煤炭运输，对长江沿岸地区乃至整个东南沿海地区煤炭市场的影响，日益增强。
　　长江航务管理局局长金义华表示，在三峡船闸完建期，预计下行货运通过能力为每年1600万吨，约为正常通航期2500万吨的65%。首当其冲的就是对煤炭运输的控制。按照年通航期335天计算，三峡船闸完建期年煤炭运输量将下降50%。
据悉，国家发改委1000万吨的额度中，由于重庆受三峡工程影响较大，政策上给予适度倾斜，煤炭运输额度定为650万吨左右，湖北为300万吨，云、贵、川共50万吨。
　数据显示，2005年重庆货运企业运输的煤炭总量约1000万吨左右。但由于重庆本地产煤炭为保证市内发电，一般不经过三峡进行运输，压力不大。而经过三峡运往长江中下游的煤炭大部分来自四川省，一部分来自云、贵，但云、贵、川三省拿到的通行证尚不足发证总量的10%。
　　被热炒的许可证
　长江三峡船闸限航，使得上游煤炭生产企业，产品积压；沿江船运企业，货源减少，运输周期延长；下游电厂，原料短缺。
目前，重庆市经委将许可证发放给出产煤炭或沿江的区县经委，或直接发放给煤炭生产企业，下游需煤电厂。此外，长江航运公司是目前惟一一家获准领证的运输类企业。
　　据悉，四川的煤炭企业，由于省内运输额度十分有限，要运煤出川，通常采取的办法是，通过关系挂靠到重庆市的煤炭企业上，然后向重庆经委申请许可证。上游的船运公司，也通过重庆市的煤炭企业向当地经委申请许可证。
　本是市场化运作的长江煤炭航运，遭遇计划式的许可证制度后，许可证的炒卖成为必然。
据悉，现在过一次三峡船闸的许可证，私下交易价格约为每张5万元，而随着运输旺季的到来和管制收紧的预期，仍有进一步上涨的趋势。

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