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创变InChange轮胎压力监测系统(TPMS)，真正价廉物美，性价比极优，是您安全开车出行的必备产品。

产品特点:

1、广州创变InChange轮胎压力监测系统(TPMS)可以实时监测轮胎内气压、温度，对轮胎内气压过高或过低、漏气、轮胎内温度过高进行报警，降低意外发生的概率。

2、正确安装好传感器（发射器）于相应的轮胎内，显示器通电，系统启动自检约10秒后即可正常使用，无需进行传感器（发射器）的学习，无需再进行参数的设置、调整，本产品出厂时已设置好参数。

3、显示器带锂电池，充满电后可连续使用一个月左右，充电时间仅需一个多小时，传感器的使用时间约八年。

      无线胎压监测系统简介
     无线胎压监测系统(英文简称TPMS)是由一个中央处理器(显示器)和四个传感器组成。传感器分别安装在四个轮胎内，采集轮胎内的压力和温度，并将压力、温度数据通过无线电磁波信号发送给安装在车厢内的中央处理器。中央处理器对接收到的温度和压力进行判断处理后在显示屏上进行显示。当轮胎漏气、压力过高或过低、胎温超过警戒值、传感器故障时以蜂鸣、图形等形式向驾驶人员发出警报，有效预警轮胎的事故隐患，保障安全驾驶。

      胎压异常是世界公认的第一汽车杀手，欧美等发达国家法定强制安装胎压监测系统。来自交管部门的资料显示：目前我国高速公路上70-80％的交通事故为轮胎气压引起，46％为爆胎，爆胎引发的重大交通事故占全部交通事故的35％，在美国交通事故为轮胎气压问题引发的比例高达80%，引发爆胎的原因比例为：轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其它才占23%，行车时速在160公里以上时发生爆胎，死亡率接近100%，爆胎是目前汽车交通事故的重大杀手之一，所以才需要胎压监测系统。
      胎压异常现象的普遍性：在最近的“3.15”的中国汽车消费者轮胎的安全检测显示，91%的参测车轮胎存在安全隐患，其中60%胎压不正常，易导致胎冠不均磨损，37%胎冠上有钉子或刺伤，引起慢撒气。当胎压不足标准值的60%时，才有可能被肉眼察觉出。驼胎的实际寿命，常常不到正常寿命的60%。
     “胎压监测系统”立法实施：继安全带、第三刹车灯以后，美欧日韩纷纷以立法方式，推进胎压检测系统的应用，强制安装，以减少因为胎压异常而频繁发生的交通安全事故。目前，胎压监测系统已成为发达国家大多数汽车品牌的标准配置。
      引发爆胎的三个原因：一是轮胎漏气。轮胎因被铁钉或尖锐物刺扎，导致漏气进而引起爆胎。二是气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时（速度超过120Km／H），轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。另外，气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。在这三种原因中，第三种最常见。车辆在缺气行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。在这种情况下，如果车辆处在高速行驶状态，就很可能导致爆胎。如果车辆在低速行驶，也会对轮胎造成严重的伤害。这种伤害潜伏期长，隐蔽性大，危害性更不容忽视，而且还为以后高速行车时埋下爆胎隐患。
      胎压低，轮子每转一圈胎壁都要弯一次。假设以时速108公里/小时跑,每分钟跑1800米，相当于车轮转600圈/分钟=10圈/秒钟=胎壁弯10次/秒钟。就是铁丝按这种速度来回弯也会断的!
     胎压监测系统的三大经济效益：节油、省胎、维护车况！
      当轮胎气压不足时，轮胎与地面接触面积增大，摩擦阻力随之增加，进而导致汽车油耗增加，胎压符合标准省油8%-12%。
      胎压过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命，轮胎如果缺气20%，其寿命会减少20-30%；缺气30%，寿命则将减少45%；如果轮胎充气过度20%，其寿命也会减少10%。
      轮胎压力不足或过高，还会影响车辆的最佳操纵性能，增加车辆悬架系统等部件的非正常磨损，进而增加汽车的使用及维修成本。

     创变InChange无线胎压监测系统(TPMS)可以实时监测轮胎内气压、温度，并对轮胎内气压过高或过低、漏气、轮胎内温度过高、传感器故障现象进行报警，降低意外发生的概率。其产品出厂时已设置好参数，依次将传感器按背面所贴标签指示，正确安装在“左前、左后、右前、右后”相应的轮胎内。传感器安装完后轮胎平衡、主机通电、系统启动自检约10秒后即可正常使用，无需再进行参数的设置、调整。

图1  胎压显示

图2  胎温显示

显示器一次同时显示四个轮胎的压力或温度，压力、温度每隔约6秒自动交替显示，通过屏幕上方的单位可进行区分。屏幕的左上角对应车辆的左前轮，左下角对应车辆的左后轮，右上角对应车辆的右前轮，右下角对应车辆的右后轮。

以下为各种情况下界面显示示意图：

     当前轮胎压力是多少，显示器上对应轮胎位置上的数值就显示多少。比如轮胎压力2.0，相应显示位置上就显示2.0；轮胎压力2.1，相应就显示2.1；只有当轮胎压力超过设定的报警值(比如右前轮高压报警设定在3.0)，如此时假设右前轮胎压力3.1，相应显示位置上报警图标“HH”和当前压力值3.1将交替闪烁显示，以提醒车主。胎温的显示方式也和压力显示方式一样（4个轮胎的报警值可分别设置）。
      当轮胎气压超出设定的压力上限值时，显示器上相应轮胎位置将交替显示报警图标“HH”和当前的压力值，同时蜂鸣器发出“嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀”的报警提示声；按任意键可取消报警声，但报警图标和当前压力值仍然闪烁。
      当轮胎气压低于设定的压力下限值时，显示器上相应轮胎位置将交替显示报警图标“LL”和当前的压力值，同时蜂鸣器发出“嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀”的报警提示声；按任意键可取消报警声，但报警图标和当前压力值仍然闪烁。
      当轮胎温度超出设定的温度上限值时，显示器上相应轮胎位置将交替显示报警图标“HH”和当前的温度值，同时蜂鸣器发出“嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀”的报警提示声；按任意键可取消报警声，但报警图标和当前温度值仍然闪烁。
      当轮胎漏气时，显示器上相应轮胎位置将交替显示报警图标“— —︱”和当前的压力值，同时蜂鸣器发出“嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀…嘀嘀嘀”的报警提示声；按任意键可取消报警声，但报警图标和当前压力值仍然闪烁。
      轮胎内传感器出现故障、一定时间内收不到信号时，显示器上对应轮胎位置的压力和温度信息将消失，同时蜂鸣器发出“嘀嘀嘀嘀”的报警提示声。  

显示器安装示意图（胎温显示、左后轮数据接收中...）

     显示器安装可如上图所示，用产品中附带的双面胶贴在显示器背面将其固定在方向盘旁边，或者用双面胶贴在显示器底部将其固定在前挡风玻璃下的平台上，其显示器约为普通名片盒的四分之三大小(84&tiMES;46×19 mm 长*宽*厚)。
     显示器内置可充电锂电池，将显示器上方的开关拨向左边即可打开电源，反之拨向右边为关闭电源。本产品设计在于降低操作者的负担，因此显示器在开机之后便不需再做关机动作，且建议一直保持开机状态，显示器在不使用的情况下会自动进入“睡眠”省电状态。充电时，将产品中附带的充电线一端插入点烟器，另一端插入显示器的电源插口。电池充满电约需1个多小时，充满电的情况下可使用1个月左右，无需接线。

      传感器安装如下图，将原先的气门嘴拆下，换上带传感器的气门嘴。一般的轮胎店都会安装，装好传感器的轮胎需再做下动平衡。

      传感器安装示意图:

主要技术参数:

传感器测量精度（常温下）：气压 ±0.1Kg/cm2
                                       温度 ±2℃
传感器电池采用以色列军规电池，寿命8年左右
显示器尺寸：约为名片盒的四分之三大小(84&tiMES;46×19 mm 长*宽*厚)

无线工作频率：433.92MHz
         
主要功能特色

1. 四轮信息同时显示，轮胎状况一目了然

2. 快速漏气指示功能，掌握安全更及时

3. 24小时全时实时监测，停车时也能监测胎压与胎温

4. 各轮胎压力、温度警告值可单独设置，更灵活(出厂已设置好，不推荐调整)。

5. 轮胎换位完，可通过简单的菜单操作完成传感器的相应对换，无需拆下传感器进行对换。

常见问题说明

1.胎压监测系统所显示的气压数据与轮胎店中的数字表或机械表所测量的数据不一样，甚至出入较大，请问该以哪个数据为准？
答：国内轮胎店中所使用的各种气压测量工具，如电子式的胎压计、机械式的气压表等，大多是一些质低价廉的非专业产品，产品精度非常不够，公差数值极大，尤其是机械式的气压表在使用一段时间后，所测数据更是严重背离实际数值，实在是害人不浅。本系统采用业界尖端的技术和感应精度很高的德国进口英飞凌的专业胎压芯片，所测数值准确可靠，请以本系统所测数值为准。

2.系统显示的气压读数与我的气压表有些偏差，我想以我的气压表读数为准，能否自己调整，把系统压力读数校正的和我的气压表一样？
答：可以的。如果用户认为某个气压表的精度是准确的，可以自己动手进入显示器“压力校正”菜单，在菜单中进行压力校正，将两者的气压读数调整的一样，即精度一样，4个轮胎均可分别进行单独校正。（方法详见说明书）。本产品选用的芯片为德国进口英飞凌的专业胎压芯片，所测数值准确可靠，不推荐进行上面的压力调整。

3.按键不操作一段时间显示屏为什么会变暗？
答：这是正常现象。当显示器60秒没按键时，其将进入屏保省电状态，显示屏将熄灭，按任意按键其将变亮，和手机屏保省电的设计原理一样。本系统在车辆行驶过程中具有自动监测功能，有异常时将自动点亮屏幕、声光报警，开车时无需经常进行查看，以免分散驾驶注意力。
4.传感器电池可否更换？
答：内置式的传感器都不能更换电池。因为传感器在轮胎内是处于一个严苛、恶劣的工作环境，为了保证系统的可靠性，必须将电池、芯片等核心组件密封为一体，因此电量耗尽只能更换传感器而不能更换电池。传感器电池寿命可达8年左右，已可符合绝大多数人的用车需求。
5.车辆在静止的时候能实时监测吗？
答：可以的，24小时实时监测。当车辆静止时，传感器仍然在实时监测压力，但只有当压力改变超过0.1Kg/cm2时，才会启动发射，这既保证了车辆静止时能实时监测胎压，又减少了传感器不必要的无线发射，从而大大降低传感器电池电量消耗，延长电池使用寿命。车辆行驶时，将实时监测与发射无线数据，与上面提到的车辆静止时工作方式不一样。
6.气门嘴与传感器是否为分离式设计？
答：是的。采用分离式气门嘴设计，当气门嘴遭受到外力破坏时也仅需更换气门嘴而不需更换传感器。因气门嘴采用优质高强度铝合金，强度高，耐腐蚀，轻量化，在系统的使用寿命内基本可不用进行更换。由于气门嘴和轮毂之间的气密是靠橡胶垫圈阻塞的，而橡胶会随着时间老化渐渐失去密封作用导致漏气。当气门嘴漏气时只需更换气门嘴上的橡胶垫圈即可继续使用，不需要更换整支铝合金气嘴。其垫圈采用EPDM优质橡胶制造，采用高密封技术，耐高低温、高压，抗老化、耐腐蚀，具有卓越的密封性能。

7.为什么开完车停车后过段时间胎压会降低些？
答：这是正常现象。开车时由于摩擦等因素，胎温会升高，相应胎压由于温度升高也会相应升高些。当停车时，胎温慢慢降低恢复正常，相应胎压也就跟着降低恢复正常值。
8.能否多加个备胎传感器，怎样操作？
答：监控备胎需多买个传感器，标配是4个传感器。显示器只显示4个轮胎的胎压、胎温数据。当把装有传感器的备胎换上时，比如换到左前轮位置，相应需进入显示器的“传感器学习”菜单界面，选中左前轮位置，进行传感器的学习操作设置(详细操作方法可见说明书中的“传感器学习”章节)。这样备胎的胎压、胎温数据就可显示在显示器上的左前轮位置了，相应换下的左前轮此时就变成了备胎，其胎压、胎温数据在显示器上就不显示了。

9.胎压监测在高速的时候是否丢失信号？或者误报漏报？
答：不会的。创变胎压监测系统在时速200km/h以上都能准确监测胎压和温度的变化，绝不会出现误报和漏报的情况。
10.设备安装和使用操作是否复杂？
答：所谓设备安装也就是客户到附近的轮胎店给四个轮胎换上四个带胎压传感器的气门嘴而已，完了做下动平衡，没有哪家轮胎店不会装气门嘴和做动平衡的，因此可以说安装很简单，快的话半个小时就好了，总的费用80元左右。主机内置锂电，不用接线，打开电源即可使用，无需进行别的设置或什么操作。

11.我是本地客户，是否提供安装？
答：安装也即换4个气门嘴，完了做下动平衡，没有哪家轮胎店不会安装的(有差别的也只是安装费用而已)。显示器内置充电锂电池，无需接线和别的设置操作，装完传感器，打开电源就可以用了。综上所述，安装很简单，因此本公司没有再提供安装服务，均是客户自己到其附近的轮胎店完成安装。

12.外置传感器与内置传感器的差别？
答：* 内置传感器安装在轮胎内部，所测的气压和温度都是实际轮胎内部的气压和温度；外置传感器安装在轮胎外部，所以测量的温度为轮胎外面的环境温度，没法实时监测轮胎内温度。
      * 外置容易被盗或丢失；内置不会被盗或丢失。
      * 充放气时，外置必须拆卸下来方能充气或放气；内置不需要拆卸，直接充气或放气。
      * 外置传感器直接裸露在外面，内置安装在轮胎里面，所以外置传感器经常会碰到外部物体而损坏。外置传感器暴晒在太阳下或经常淋雨、泡水，时间一长外壳易老化腐朽或进水损坏。
      * 外置传感器容易慢漏气，高速下存在安全隐患。

服务条款
1．自购机之日起，显示器、传感器等主要部件均提供三年（36个月）的免费更换。三年之内出现任何非人为的质量问题，外壳完好，检测后更换新件。三年免费质保！

2．未经本公司许可，擅自拆修者，本公司一律不予退换。

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