A：本日行灯控制器适用于以1W大功率LED的日行灯或大功率鹰眼灯，具有功能齐全，抗干扰性能好等优点。本控制器的控制盒采用环氧灌封，具有全防水功能，与日行灯的接插件也采用防水接头，安全可靠。

B：减光型日行灯控制器其主要功能如下：

1、 可驱动双路4灯、6灯、9灯（内部无恒流驱动）的LED日行灯，电流大小可以定制。默认为6灯600mA。

2、 在大灯开启时，日行灯减光变暗。

3、 在大灯熄灭时，日行灯全亮。

4、 在任何状态下，左右转向灯亮，对应的日行灯也随转向灯一起变化。

5、 在关闭汽车发动机后，延时25秒关闭日行灯（伴我回家功能）。

6、 在启动发动机后，自动正常工作（电压波动自动启动功能）。

7、 少部分汽车的电池电压和控制器不能很好匹配，导致启动发动机后不能点亮，或者关闭发动机后不能马上延时熄灭，遇到这种情况，请选用带ACC控制线的控制器，将ACC控制线接到点烟器保险上（或者锁匙打到ACC位置即有电的地方）即可。这样打开ACC控制器即开始工作，关闭ACC控制器延时熄灭。

8、 如果内部有恒流驱动的日行灯，则会出现减光时日行灯不会变暗的现象，请更换恒压驱动的爆闪控制器。

C：爆闪型日行灯控制器其主要功能如下：

1、 可驱动双路4灯、6灯、9灯（内部无恒流驱动）的LED日行灯，电流大小可以定制。默认为6灯600mA。

2、 在大灯开关一次，日行灯由长亮变为爆闪工作模式。再开关一次，由爆闪变为长亮模式，循环切换。

3、 在任何状态下，左右转向灯亮，对应的日行灯也随转向灯一起变化，另外一边的日行灯为熄灭状态。

4、 在关闭汽车发动机后，延时25秒关闭日行灯（伴我回家功能）。

5、 在启动发动机后，自动正常工作（电压波动自动启动功能）。

6、 少部分汽车的电池电压和控制器不能很好匹配，导致启动发动机后不能点亮，或者关闭发动机后不能马上延时熄灭，遇到这种情况，请选用带ACC控制线的控制器，将ACC控制线接到点烟器保险上（或者锁匙打到ACC位置即有电的地方）即可。这样打开ACC控制器即开始工作，关闭ACC控制器延时熄灭。

7、 如果内部有恒流驱动的日行灯，请更换恒压驱动的爆闪控制器。    

各位尊敬的用户：

      非常感谢关注我们的产品，为了您和您的客户能够更方便的使用本产品，特做以下说明。

      请在拍下本控制器之前，首先判断您需要连接的日行灯的类型，判断方法如下：

1、 恒压驱动日行灯

恒压驱动意思就是用一个恒定的额定电压即可以正常点亮日行灯。判断方法为：首先将您的可调电压的电压调节到日行灯的额定电压，将日行灯的正负引线对应的接到电源的正负极上（注意不要接错，一般是红色对红色，黑色对黑色），缓慢调高电源电压，而电源的输出电流基本和电压成线性变化。

还有一种是内部有恒流驱动模块的日行灯，其判断方法和上面的基本相同，只是在电源电压调高到一定值时，电源的电流值会随着电压值的增加而减小。这种日行灯对本控制器来说也属于恒压驱动日行灯。这种日行灯不能配减光的控制器，可能减光的效果不够明显，所以只能配爆闪的控制器。

2、 恒流驱动日行灯

恒流驱动意思就是必须用一个恒定电流来驱动日行灯。判断方法为：首先将您的可调电源电压调到最低值，将日行灯的正负引线对应的接到电源的正负极上（注意不要接错，一般是红色对红色，黑色对黑色），缓慢调高电压电压，并注意观察电流的变化情况，当电压达到日行灯的额定电压时，再缓慢调高电压，则电源的电流变化非常明显，此时的电源电压即为日行灯的额定电压，此时的电源电流即为日行灯的额定电流。

3、 在拍下之前一定要说明您的日行灯是恒压驱动或者恒流驱动，两种日行灯的控制器是不同的，不能混用，否则会损坏本控制器或者您的日行灯。

4、 本控制器的接线方法参考下图：

注意：白色的控制线可根据您的需要接到远光灯的+端或者近光灯的+端。

       如果您的大灯是氙气灯，请注意白色的控制线一定不能接到氙气灯的前面，而要接到镇流器的输入电源+端。请参考下图：

5、 爆闪控制器的接法和减光控制器的接法一样。