有限保修不适用于零件的正常磨损及损坏、调整、改进，或者由（不仅限于）以下原因引起的任何损坏：

1.未按照买主手册中所述额指令使用或操作

2.把发动机当作比赛用途

3.有水进入发动机或发动机舱

4.由于意外事故，碰撞，与异物接触或浸没在水中而引起的损坏

5.发动机表面长了水生有机物

6.任何其他不小心的使用或操作

7.正常老化降质

本有限保修并不包括维修项目，以下项目是一些未包括在有限保修范围之内的例子：

火花塞，阳极，调整片，螺旋桨，燃油滤清器，机油滤清器。衬垫，碳刷，起动绳，剪力安全销。开口销，螺栓-螺母-垫片，钢丝绳，橡胶制品（水泵叶轮，油封O形圈，燃油软管，手动输油泵，乙烯管）等。

如果产品已被改动，修该或由非授权单位的人员进行了修理，那么此项有限保修将失效。

船外机的磨合方法

新机状态汽油和机油25：1充分混合（累计运转10小时后逐步改为50:1）。按下述方法使发动机负载（齿轮上配备螺旋桨）运转10小时。
前10分钟：
以尽可能低的速度运转发动机，位于空挡位置的快怠速最为适宜。
接下来的50分钟：
请勿超过半油门速度（约3000转/分钟）。
不时地改变发动机速度。若您的船易于滑行，加速至全油门进行滑行，然后立即将油门降低至3000转/分钟或更低。
接下来的两小时：
加速至全油门进行滑行，然后将发动机速度降低至四分之三油门（约4000转/分钟）。不时地改变发动机速度。以全油门速度运行一分钟，然后以四分之三油门或更低速度运行10分钟，以使发动机冷却。
保持7小时：
以任意速度运转发动机。但要避免以全油门速度一次运转5分钟以上。
前10小时过后：
使发动机正常运转。按标准预混比例混合汽油机油【50：1】。
不同的船不同对待。当您在了解您的船在不同条件和不同纵倾角下的运行情况时，请谨慎地操作。
在起动发动机之前，如果清单中的任何部分运转不正常，则在对船外马达进行操作之前进行检查并维修。否则可能会造成事故的发生。

本机器因质量问题免费保修半年，运费自理。以下人为操作原因造成的机器故障不在免费保修范围：

(1)机器未加4冲程机油或机油量不足，新机器就大油门高速运行造成的活塞抱死、曲轴断裂等故障.
(2)机器大油门高速换挡，螺旋桨打到石头、硬木头等障碍物造成的传动轴、齿轮断裂故障.
(3)机器应使用安全绳与船体连接起来，若因自己使用不慎掉入江河海湖中的，责任自负。