该项悬架钢板簧耐摩块为低合金板材，焊接式，其角度与钢板弹簧受力展开方向一致，平衡臂耐摩块有油脂润滑嘴，减少了钢板与平衡臂耐磨块之间的滑动摩擦。

　　该悬架的扭力杆角度设计合理，在整车运行频繁的颠簸过程中，减小了轮胎与地面的瞬间摩擦滑移距离，有效地降低了轮胎的摩擦，延长了轮胎的使用寿命。

　　扭力杆衬套（减震套）采用聚氨脂橡胶，刚柔相济，对轮胎的瞬间滑移摩擦具有缓冲作用。

　　由于悬架属刚性体，扭力杆角度，减震套（衬套）的优化设计，组装后只要调整准确，能保证车轴与牵引垂直度，有效地消除挂车轮胎的偏磨和啃胎现象，使轮胎达到均匀磨损。