发布需求
一边是“短轴门”维权，一边是销量增加。但可惜在3.15晚会中并没有出现大众的身影。在一片唏嘘声中大众仍然继续按照原有方案实施召回。对于愿意走进4S店安装衬板的车主，多个地区的4S店提供500元的代金券。可以说，为了不上3·15，大众也是蛮拼的。
速腾车主：
打补丁影响行车安全
因不满大众针对后轴断裂采取打补丁式的解决方案，从2014年开始，速腾车主们便开始维权，进入2015年，更多的车主加入到了浩浩荡荡的维权队伍中，各地的车展和大众的4S店成为车主维权的主要场所。除此之外，2015年的央视“3·15晚会“更是成为车主的希望，不过，这一希望很快破灭了。
2015年央视“3·15晚会“播出之后，便有车主致电记者，“我不理解，为什么速腾断轴这么大的事情，没有进入晚会名单“。
现在的速腾车主部分继续坚持不打补丁，部分已经安装衬板。然而，有来自河北保定的车主王先生向记者反映，打补丁后，车辆的舒适度明显降低。“我是在正月十六当天去安装的衬板，之后上路行驶，乘坐舒适度明显不如以前，坐在前排座椅上还可以，坐在后排座椅上非常不舒服。尤其是速度稍快时，转弯甩尾很严重，车的灵活度、安全系数降低了。“
金属衬板安装在新速腾后轴纵臂上，给出打补丁式的方案，一汽大众的解释是，金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性。不过，目前看，依照车主的说法，金属衬板不仅没有保证稳定性，而且还给车辆安全行驶带来了新的问题。
“如果知道安装衬板后是这样的情况，我肯定不会安装，会强烈要求退换车。“王先生告诉记者。对于车主提到的问题，记者于3月18日致电一汽大众销售有限公司公关总监拱兴波，遗憾的是，对方的电话始终处于“您拨打的用户忙，请稍后再拨“的状态，对于记者的短信询问，拱兴波也并未答复。
随后，记者致电车主王先生安装衬板的河北保定中冀汽贸4S店，售后人员告诉记者，“后悬架上本来就有两个支架，安转衬板相当于在上面再加厚一层，加大支撑力，和乘车舒适度没有关系，也对乘车的舒适度没有任何影响“。
一汽大众4S店：
3·15之前增加代金券金额
就在距离3月15日仅有3天之遥的3月12日，大众召开了发布会，大众中国副总裁彭菲莉表示，“我们反思了整件事情，在与消费者的沟通过程中，方式过于简单、生硬。对于装有耦合杆式后悬架的速腾车型，我们在提供售后检测服务的过程中存在疏漏，解决得不够迅速。对此，我表示非常抱歉“。
沉默许久，针对速腾断轴事件，大众终于再次发声。与此同时，大众相关人士表示，“速腾的召回工作自2015年2月2日实施以来，进展顺利，首月取得了积极的效果。截至2015年3月11日，我们已为共计293003台速腾车辆加装金属衬板，仅一个月的时间召回工作完成率达到52%，成效显著“。
“就我知道的身边很多速腾车主都没有去安装衬板，大众的这个比例怎么算出来的存疑。确切的一点是，如果到一定时间召回比例不够一半，就证明这个召回方案是无效的，大众给车主提供代金券，更像是促销。“速腾维权律师、京师律师事务所张仁告诉记者。
多位速腾车主也向记者表达了同样的质疑，52%到底是怎么得出来的?对此，记者发短信询问拱兴波，截至发稿，对方并未给予答复。
之前，为了完成召回，大众4S店给予车主的代金券诱惑，多个地区的“政策“均是4月2日之前，车主去4S店完成安装衬板工作，将可得到500元代金券;4月2日之后则降到200元。
而在央视“3·15晚会“之前的几天时间里，有车主向张仁律师反映，个别4S店的代金券金额已经超过了500元。“近期是速腾车回站高峰期，为了节省您的宝贵时间，请您提前致电预约，为感谢您的理解和支持，3月12日至3月15日如约回站安装，将送500元抵用券和200元工时抵价券。“这是杭州百瑞汽车大众4S店发给车主的信息。
对于躲过这个敏感期，大众绞尽脑汁想到了不少办法。对于厂商来说出现问题是最不愿意看到的。但是出现了问题厂商们拿不出足够的诚意去解决这就是品牌自身问题。很显然大众的解决方案并没有让大多数车主满意。长久下去利于品牌的长远发展。
