发布需求
作死是最近几年比较流行的网络语，这不仅仅是说人，有的汽车品牌照样一手好牌打到烂，最终也是作死。要说国内最有名气的豪华汽车品牌，那肯定还是要当属奔驰、宝马和奥迪，由于进入国内市场最早，质量品牌最强、销量最高，在国内很受消费者欢迎，几乎也是做到了出一款车爆一款的成绩。而除了BBA，从上往下排也就是雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃以及英菲尼迪、林肯、讴歌等二线豪华品牌了，其中二线豪华品牌的"一哥之争"在雷克萨斯和凯迪拉克间进行，如果单从销量上来看，凯迪拉克应该比雷克萨斯要好点，毕竟旗下许多车型终端优惠大，又由上汽实现了国产化进程，所以凯迪拉克应该能当属二线豪华品牌一哥，也是在销量上最有实力与BBA展开抗衡的豪华品牌。
而在凯迪拉克之前，其实有一个品牌一直自认为自己是能够和BBA相抗衡的。它来自北欧的瑞典，曾译为富豪，1927年在瑞典哥德堡创建，后来被打包出售给了美国福特汽车，之后又在2010年被中国汽车企业浙江吉利控股收购，并获得其轿车品牌的拥有权，它就是沃尔沃，一个活活被自己车型定价过高而作死的品牌。
其实沃尔沃最被人们所信服的车还是要属以前的S80，记得在2014年以前，S80曾经还有3.0T的版本，售价也是一度高达71.99万，那款车在当时真是气场挺足，可以说是能够挑战BBA的S级、A8以及7系，不过S80由长安国产的日子也并没有长久，到后来这款车就停产了，从此也成为了许多人心心念，只能留在记忆中的车。对于S80，我们还是得承认该车替沃尔沃开拓了不小的市场和口碑的，也是从这款车开始，奠定了沃尔沃在人们心目中"高大上"的形象，比肩甚至是挑战BBA。
可在S80这款车停产之后，其实现在的沃尔沃已经完全可以用两个样子来形容了，看看现在它正售卖的那些车，S90和XC60，有哪一款真正卖的好吗？
先说S90，作为一款中大型轿车，全系仅搭载了一款2.0T动力，这显然就不像是一台家族旗舰的做法。另外，S90的终端售价也是掉的厉害，最低优惠5万，最高优惠8万，即便是如此大的水分也让它的销量没什么起色，可见该车实在是没什么竞争力，唯一还能靠着走点量的点恐怕也就是沃尔沃这个品牌的吸引力了。
再来说XC60，全新换代的国产车型在2017年12月正式上市，当时不管是媒体还是消费者都可以说是对这款车寄予厚望，也许是上一代车型服役太久，民间期望能有全新的车型立马出来，也许是消费者对沃尔沃这个品牌真的忠诚度非常高，总之XC60还没上市时国人就很是期待了，媒体也同样如此。可是当它真正上市后，回顾至今它的销量，我真的想用"又一豪车在国内失意"来形容。
看到XC60自2018年以来近三个月的销量，2月销量2072辆、3月3029辆、4月2642辆，环比负增长12.78%，这样的市场表现和当初上市时的一片叫好可以说是背道而驰。消费者不买单，说什么都是白瞎。
再看看同样属于二线豪华品牌的凯迪拉克XT5，这款车的销量就比XC60要好太多了。2018年2月以来，凯迪拉克XT5的销量分别为5512辆、5657辆、5124辆，从整体的销量上来看，也是领先沃尔沃XC60一倍之多，所以，我说XC60上市时吹的多么多么好，可一到销量就啪啪打脸了，一对比下来更是发现这车确实是连XT5都打不过啊，真的是可悲。
另外，如果还要和奔驰GLC、奥迪Q5等传统主流豪华中型SUV比的话，我觉得还是自己认输吧，看看奔驰GLC4月12362辆的销量数据，我估计沃尔沃就已经吓得连胆都没了吧，这个还真是没法比啊。
为什么会说沃尔沃在国内失意呢，其一肯定是销量差，这点避不开。另外就是它的定位高，可以说是到了眼高手低的地步，要知道沃尔沃本身的定位就是想竞争BBA，只可惜无奈车型确实又没特点，销量上又连XT5都打不过，这还拿什么去竞争嘛，说句玩笑话：难道靠车标、靠所谓的安全？别逗了，拿着大几十万去买豪华车的消费者，你真拿他们当三岁小孩呢？所以沃尔沃的车型没特点在我看来是最致命的伤。
目前来看，2019款的沃尔沃XC690车型也已经正式上市，新车继续推出T4、T5和T8三种动力的共计8款车型，售价区间为36.99-60.99万元。而相比老款车型，此次上市的2019款车型仅对标配及选配项目进行了微调，并针对部分车型增加了新的车身颜色、轮圈样式等。同样，其实所谓改款也只不过是"修修补补"，调整调整配置，你说对产品力有影响吗？我觉得应该是小到可以忽略不计吧。
在2019款XC60上，沃尔沃针对电动腰靠调节方向数进行了减配，部分车型将原本免费选装的倒车影像变为了标配；与此同时，T5四驱智远运动版及以上车型增配了前排副驾驶座椅记忆+前排坐垫长度电动调节功能，部分车型还增配了全液晶仪表盘、21英寸轮圈，两款T8插电混动版车型则升级了容量为70升的油箱。此外新款XC60的选装配置也有一定的调整，包括T8车型取消自适应底盘及空气悬架选装资格，以及非运动版车型增加牛仔蓝金属漆等。
而在动力方面，新款XC60依旧继续提供T4、T5和T8三种动力，其中T4、T5搭载2.0T发动机的低/高功率版本，最大功率分别为190马力和254马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱；T8车型则搭载一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了408马力，综合峰值扭矩则为640牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱。总之，我觉得沃尔沃就是一个活活被自己作死的品牌，虽然曾有车型能够卖到72万，挑战BBA的地位，但现在看来，至少从销量上比BBA是真的败了，别说BBA，就连二线豪华的凯迪拉克，你沃尔沃也没胆量说秒杀人家吧，毕竟人家XT5的销量还比你高一倍呢，所以沃尔沃你可长点心吧，是该想想为什么得不到消费者的青睐了。
