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狂降3万,别克GL6,为啥还是输给了宋MAX?

来源:容商天下

核心提示:相比SUV而言,国内家用MPV的需求并不算特别多,但它的潜力却非常大,所以GL6也是一款被别克寄予厚望的战略车,希望它能延续老大哥GL8的辉煌。从车身尺寸来看,GL6与比亚迪宋MAX是直接的竞争对手,它们都在去年年底上市,不过销量却有很大差异,从上市第二个月开始,宋MAX就保持着过万的月销量,而GL6也只能在前期达到7000辆左右的月销量,随后的销情就不断下滑,即使终端优惠力度不断加大,6月的全国销量依然不足2000辆,以别克全国超过800家的庞大授权经销商网点而言,这样的数字确实是少得有些不可思议。

相比SUV而言,国内家用MPV的需求并不算特别多,但它的潜力却非常大,所以GL6也是一款被别克寄予厚望的战略车,希望它能延续老大哥GL8的辉煌。从车身尺寸来看,GL6与比亚迪宋MAX是直接的竞争对手,它们都在去年年底上市,不过销量却有很大差异,从上市第二个月开始,宋MAX就保持着过万的月销量,而GL6也只能在前期达到7000辆左右的月销量,随后的销情就不断下滑,即使终端优惠力度不断加大,6月的全国销量依然不足2000辆,以别克全国超过800家的庞大授权经销商网点而言,这样的数字确实是少得有些不可思议。

相比宋MAX终端三几千元的小幅让利,目前GL6全系车型的优惠都非常大,基本保持在3.5万元左右的降价幅度,入门精英版的行内调货价格已经下探至11万,即使是顶配的尊贵版,终端售价也只是13万出头。以一款大牌合资MPV来说,GL6现在的终端价格确实非常实惠,到手的价格已经与宋MAX的主力销售车型很接近了,但为何消费者都对它不感冒?它到底有何不足呢?

之所以GL6卖得费劲,最主要的原因还是消费者对其搭载的1.3T发动机缺乏信心,虽然这是款技术先进的新机器,但三缸的抖动也是目前各大车企都很难彻底根治的问题,对于只有一种动力搭配的GL6来说,这也是致命的打击。说老实话,只要你能忽视怠速时较明显的抖动,1.3T+6AT的动力搭配是非常称职的,163匹的马力输出足够耀眼,即使满载也不会出现任何乏力的状况。不过值得一提的是,或许是整备质量较高的原因,GL6在燃油经济性上并没有想象的低,即使工信部公布的油耗数据只有6.6L百公里,但我们之前试驾的油耗基本要在9升百公里,并不觉得比同级的四缸MPV节油。

除了发动机的因素外,座椅编排也是影响其受众面的原因之一,GL6目前只提供6座车型,而对手宋MAX则有7座和6座版可供选择,不过在我们看来,6座车型理应是家用MPV的最佳选择,毕竟7座车是每两年上线验车的,而6座版则像普通轿车那样享受新车6年免检的政策。至于空间方面,GL6的表现与宋MAX相近,每一排座椅都提供了足够的乘坐空间,对于二胎家庭来说,这类MPV的实用性其实要远高于7座SUV。

如果你对GL6感兴趣,哪款车会更值?由于三个配置的车型差价不算大,配置也各有千秋,还真不好说哪款的性价比会更出众,但即使指导价14.49万的精英版,在配置上也足够家用了,像全景天窗和自动空调都是标配;但如果你更钟情于皮革座椅,那15.59万的豪华版就最合适不过了,而且还多了车道偏离预警、无匙启动和GPS导航系统;至于16.69万的顶配车,除了轮毂尺寸更大外,也增加了LED大灯、并线辅助、自动泊车、倒车视像,以1.1万的差价来说算是很值了。

从GL6的级别来看,别克其实已经为它准备了足够丰富的配置,家用足够了,但问题是竞争对手宋MAX的配置也确实高得有些太逆天了,高配车型在豪华和科技感上都要明显优胜于GL6,加上其动力、底盘及外形上都有出众的表现,大卖也自然在情理之中,对于GL6来说真还有点既生瑜何生亮的感觉。


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