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编码：51201-30130

名称：LEXUS雷克萨斯前桥

车型：GS430

前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。

多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。

汽车后桥就是指汽车后面那根桥。 如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。 　　如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。 　　前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。 　　桥的分类 　　根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。 　　整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。 　　至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。 　　根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

 1 结构分析

    前桥作为汽车的重要承载部件，通过悬架与车架(或承载式车身)相连，用以在车架(或承载式车身)与车轮之问传递铅垂力、纵向力和横向力。同时从动桥还要承受和传递制动力矩。本文分析的是断开式车桥结构，是由前轴、车架固定脚和引擎固定脚焊接而成，前轴主要承担汽车引起的大部分弯矩和剪力，为前桥结构的主要承力件，车架固定脚用来与车架固定并承受来自车架和车身的重力，并以压力形式施加到前轴上，引擎固定脚是用来固定引擎并承载引擎及其附件的重力，并以压力形式施加到前轴上，对前轴产生剪切作用。

    2 单元属性选取

    根据前桥机构特点可以采用壳单元模型来承载弯曲引起的拉、压轴力及弯曲和扭转引起的剪力。建立模型时，针对模型受力机构特点，可以选壳单元SHELLl63来承载弯曲引起的拉、压力及弯曲和扭转引起的剪力。同时根据材料输入相关参数、常数。

   3 实体建模

    在实体建模时，笔者采用自下而上方法来建模。先建立关键点(KeyPoint)，连接关键点成线(Line)，最后生成体(VoluMES)，即前桥的SheU63弹性壳模型。而前桥又是个对称模型结构，可以通过先建立一半的模型，然后用镜像复制来完成另一半的前桥模型实体。

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