材质:30Mn2 | 产地/厂家:国产/进口 | 仓库:宝山 |
用途:制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外,这种钢也可用作渗碳钢,用来制作心部强度要求较高的渗碳零件,如矿用起重机后车轴和轴颈等 | 规格:Φ20,Φ50,Φ80,Φ100,Φ110,Φ120,Φ100-150,Φ140,Φ160,Φ200,齐全(mm) | 抗拉强度σb (MPa):≥785(80) |
屈服强强σs (MPa):≥635(65) | 布氏硬度:≤207 |
30Mn2
冷变形时塑性中等,可切削性及焊接性尚可,但焊前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好,淬透性较高,在油中临界淬透直径达6.5~18mm,淬火变形小,但存在过热、脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调质后具有高的强度、韧性及耐磨性,而且静强度和疲劳强度也均良好。
这种钢大多在调质状态下使用,在汽车、拖拉机及一般机械制造中,多用作冲压件(4~11 mm钢板)制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外,这种钢也可用作渗碳钢,用来制作心部强度要求较高的渗碳零件,如矿用起重机后车轴和轴颈等。
化学成分 质量分数)(%)
碳 C :0.27~0.34 |
锰 Mn:1.40~1.80 |
硅 Si:0.17~0.37 |
硫 S :允许残余含量≤0.25 |
铬 Cr:允许残余含量≤0.30 |
铜 Cu:允许残余含量≤0.25 |
磷 P :允许残余含量≤0.25 |
镍 Ni:允许残余含量≤0.30 |
力学性能 试样毛坯尺寸(mm):25
抗拉强度σb (MPa) | ≥785(80) |
屈服强强σs (MPa) | ≥635(65) |
伸长率 δ5 (%) | ≥12 |
断面收缩率 ψ (%) | ≥45 |
冲击功 Akv (J) | ≥63 |
冲击韧性值 αkv (J/cm²) | ≥69(7) |
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤207 |
30mn2表示方法
① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,如40Cr、25Cr2MoVA合金管
②钢中主要合金元素,除个别微合金元素外,一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时,钢号中一般只标出元素符号,而不标明含量,但在特殊情况下易致混淆者,在元素符号后亦可标以数字"1",例如钢号"12CRMoV"和"12Cr1MoV",前者铬含量为0.4-0.6%,后者为0.9-1.2%,其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时,在元素符号后面应标明含量,可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素,均属微合金元素,虽然含量很低,仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%,硼为0.001-0.005%。
④高级优质钢应在钢号最后加"A",以区别于一般优质钢。
⑤专门用途的合金结构钢,钢号冠以(或后缀)代表该钢种用途的符号。例 [(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。
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