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也许是伤透了心，在一份措辞罕见异常强硬的声明中，这家日本最大的汽车制造商表示，特朗普上周五宣布美国需要保护自己不受外国汽车和零部件的伤害，“这向丰田发出了一个信号，即我们的投资不受欢迎，我们在美国各地的每一位员工的贡献不受重视。”

要知道，丰田在美国的建设业务已耗资超过600亿美元，其中包括10家制造工厂，约1500家经销商，广泛的供应链，直接和间接雇佣了47.5万名美国工人。这为特朗普政府创造的就业数量就这么直接忽视了。

而特朗普周五早些时候同意商务部的结论，即商务部调查车辆和汽车零部件的进口，发现这些产品损害了国家安全，导致自20世纪80年代以来“美国拥有”汽车制造商的市场份额下降。白宫为与日本、欧盟和其他主要汽车出口商谈判设定了180天的最后期限。

丰田表示，仍然希望能够迅速解决这些谈判，但警告说，限制进口将迫使美国消费者支付更多费用，并对就业和经济产生反作用。有点讽刺的是，就在丰田遭遇这一窘境的两个月前，还承诺在为期一年的美国投资计划中增加30亿美元。

其他汽车制造商的代表则更为老练，但也对特朗普政府的武力恫吓表示担忧。美国汽车制造商联盟是一个贸易组织，代表着十多家在美国拥有业务的外国大型汽车制造商，周五警告说，关税导致的价格上涨可能会使70万美国人面临失业的危险。

“我们对政府继续考虑征收汽车关税深表关注。” 汽车游说团体在一份声明中说， “关税全面推高了汽车价格、汽车维修和保养成本，实际上是对消费者征收了一项巨额税收。”

丰田的反击也标志着多年来试图讨好特朗普的努力开始破裂。

2017年1月当选美国总统的特朗普曾批评丰田在墨西哥生产Corolla轿车的计划。几天后，丰田宣布了一项100亿美元的五年投资计划。同年8月，该公司表示将与马自达汽车公司联手在阿拉巴马州建造一座造价16亿美元的工厂。

今年3月，丰田北美首席执行官吉姆?兰茨(Jim Lentz)警告称，特朗普政府威胁对外国汽车加征关税，将使该公司难以实现在未来5年内大幅增加在美国工厂投资的计划。

但所有这些讨好或者反击都未能遏制白宫一再发出的威胁，即对进口汽车和汽车零部件征收高达25%的关税。

“大多数美国人都与丰田有着自己的故事，我们非常自豪的是，今天仍有3600多万辆丰田和雷克萨斯汽车行驶在美国的道路上。我们的运营和员工对美国的生活方式、美国经济做出了重大贡献，而不是对国家安全构成威胁。”丰田表示。

几乎汽车行业的每一个角落——汽车制造商、零部件制造商和经销商——都反对拟议中的关税。而特朗普政府周五发表声明称，“过度进口削弱了美国生产商投资研发新技术的能力。”

更让日本心塞的是，特朗普周五取消了一年前对加拿大和墨西哥征收的钢铁和铝关税，此举旨在缓解与中国的贸易争端加剧所带来的紧张局势。